Tpのブログ一覧

リヤのパッドが無くなりました。文字通り摩滅（笑）。 パッド２枚目を使ったところなのでローターも交換。 ディクセルのヒーテッドスリットディスク＋Type Z＋フルードで工賃込みの計65000円。 痛い・・・(^^； 過去４年間の店の記録では、１年に２回リヤパッドは交換されてます。 フロントもそろそろ ...
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ただ修正は悪いので、リミッ●カットが上手くいった記念も兼ねてNewパーツ投下してみました。もちろん高速コーナー対策です。 エ●ゼのHPによれば、低車高の車では、スタビライザーが有効に機能していない場合があるとのこと。うちの車はそのケースに当て嵌まるに違いないと思い、衝動的に装着＆取り付け（所要時間 ...
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毎度画像が無いのですが(^^； 左サイドスカートの両面テープが剥がれかけており、風圧で粉々になる可能性があったため対策してもらいました。 エ●ゼもSABに来ていたため、装着後３年近く経過しているし、駄目もとで修正をお願いしたところ、快くＯＫを頂きました（ほんとにありがとうございますm(__)m） ...
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丸々１年がかりでしたが、やっとイケナイ領域に帰ってきました。 前回、藤●のS●Dを装着し不調が再発したのですが、取り外しにてすぐさま正常に復帰したため、こいつ自身も壊れていると判断しました。 先週の日曜日にSABにＲ魔が来福した折、社長に頼み込み（正直、去年の事もあり、うちの車の書き換えたくないの ...
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１年間トラブり続けたうちの８、ようやく完調になったため封印を 解く日がやってきました。 一応、いつも御世話になっている某チューニングショップで取り付け作業をお願いに行きました(^^)。簡単なので自分でできそうですけど、あえてやらないのがミソ（←ここ大事）。正直ちょっと嫌な予感もしたってのもあります ...
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オートエクゼのエキマニとＲ魔のキャタライザー付けました。 Ｒ魔のキャタと藤田のマフラーはフランジ部分が旨く接合しません。Ｒ魔のキャタはその後ろがＲ魔のマフラーになることが前提のようです。抱き合せ販売ですか？（笑）。加工すればきちっと嵌るんだそうですが、さすがロータリーの西と東の雄同士、文字通り噛み ...
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金曜日に久々に８乗りさん方（もと含む）と高速ツーリングに行ってきました^^。詳細は文章が上手い方々にお任せして、エンジン交換後の燃費など・・・。 家からモスまでの往復で、3000円がちょうど消える（トンネル代除く）ぐらいだったのですが、途中でダラダラアイドリングしたり、ある方々に拉致られたて予想外 ...
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画像がなくて申し訳ないですが、修理完了しました^^。 交換したものは・・・ 藤田エキマニ　＝＞　エクゼエキマニ ノーマルキャタ　＝＞　Ｒ魔キャタ です。 修理結果は問題ありません。 警告灯類も全て消え、アイドリングも安定し、バッチリです。 ・・・と言いたいところですが、 この音、車検に通るのか ...
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日曜日、マリンメッセで日産の展示会が開かれていたので、ＺのVer.NISMOを見物に行きました。 エクステリアgood！^^ 基本チューニングパーツも最初から装着でものぐさな私にもぴったり（笑）。 これは結構ありかもなーっと思っていたところに、担当氏からＺ（ノーマル）に試乗してみます？との事。 ...
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本日ディーラーに出向きました。 どうするかを決める前に、まずアイドリングを聞いてみようと。 来店は予想外だったようですが、まず、メカニックの説明を受けました。 ・キャタライザーは完全に逝っていたので、鉄パイプで貫通させ再装着した。 ・とりあえずノーマルマフラーを付けてみた。 ・エキマニの３番管に ...
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