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なんか、エンジンルームの赤がエロイです(^^)。
アイドリングからMAXパワーまでムラ無く制御する技術の結晶が組み込まれているのでしょう。うーん、エキゾーストを聞いてみたい！

普通はあまり撮らないであろう下回りです。
時速300kmで助手席との会話を楽しめるための工夫（笑）が随所にされているようです。もうチューニングが入り込む余地は微塵も感じられないですが、当然と言えば当然。

お高そうなブレーキシステムです。なんでも性能を最大限に引き出すため、パッドとローターは一緒に交換する必要があるのだとか。工賃込みのセットで40～50万らしいです。消耗品がこんな調子では気軽にスポーツってわけにはいかないでしょうね～やっぱり。仮に今のペースで乗ったら毎年50万お布施ですか(^^；；

ちょっと前の事ですが、GT-Rを見てきました。写真ではあまり良いイメージはなかったのですが、フロントビュー以外は結構良い感じ。この角度からが一番良く見えます。日曜午前中の人の少ない時間帯を狙ったのに、結構見物人が(^^)。みんな思ったよりもデザインは良いとボソボソと囁き合っておりました（意外と女性の興味も引いてました）。スポーツカー不遇の時代といえど、興味ある人が絶滅してるわけでは無いのを実感。でも口々に「高すぎる、買えねー(TT)」。この辺なんでしょうね。。確かに、このプライスに十分見合う性能が確保されてるはずですが、同じ金額だすなら果たしてこれを買うのか？と言われれば微妙です。私あたりだったら間違いなくケイマンに行ってしまうでしょう。ブランド力と言えばそれまでなのかも知れないですが、何かこう惹きつける力が欲しいものです。
しかし、乗れば打ち抜かれること間違いなしは間違いなさそうなので、運転席に座るのは止めました(^^；

激しく更新が滞っていましたが、連日２時帰りではもはやＰＣを立ち上げる気力すらなく（汗）。今日はそこそこ速く帰れたので久々更新です。
保険の見積もりにＤに出向いたところ、ついでに点検をお願いしたところ（まぁ、付き合いってやつですが（笑））・・・エンジン降ろしの再入庫(^^；
代車のキャロルに乗ってますが、これがまた物悲しのです。せめてマニュアルならば。
８の症状として、エンジンチェックランプが点灯しっぱなしの症状が消えず、エンジン降ろして色々チェックしてみますとのこと。電話の中間報告では、燃料系には異常が無し。あとは、気密性のチェックを行ってるところですが、またエンジン載せ替えだったり？！。ただ、あまりおかしな所は感じないんですよね。瞬間的なセンサーのエラーを拾っているだけだと思うんですが、ここはディーラーのご好意に甘えましょう。もう95000kmだからと言えばそれまでなのですが、ここからがホンとのロータリーライフ？！　^^；