Tate@GT7&TV2のブログ一覧

いいクルマ
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2020年10月8日からGT型インプレッサがE型モデルに年次改良された。 ラインアップも見直され、XVと同じく電気モーター搭載の「Advance」が加わり、従来の最上級グレードである2.0i-Sが「STI Sport」へと進化した。 正直、自分の愛車でもある2.0i-Sには最上級なのに狙いがスポ ...
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先週から続けてきた別SNSに載せたインプレッサ北米計画と銘打った車関連記事の転載は 昨日のＳＵＢＡＲＵエンブレム貼り付けで一応終了しました。 まだ他にも細かなネタは有りましたがこちらに載せるからにはという事で有る程度厳選しました。 今後は静かに潜伏しまして、何かありましたら書き加えていきます。 ...
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時間が空いたので久々にスバル信州の最寄りディーラーへ立ち寄った。 ショールームには鮮やかなラグーンブルーのXV Advanceの姿が。 正直XVの事はよくわかっていないんだけど、フォグランプケースの形状やサイドスカートなどに相違点があるのはわかった。 一番目を引いたのはルーフ上の黒く輝くダイ ...
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みんカラを始めてまた数日ですが幸いにも多くの反応を頂いています。有りがたい話です。 今週は整備手帳と関連のパーツレビューを毎日投稿していきましたが実はこれ、どれも思い付きでの作業はなく同じ流れから続いてきたものだったのです。掲載は順不同でしたが実際の時系列でいくとこんな感じでした。 2017年 ...
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みんカラに自分のページを作ってしまいました。 車は2017年製のスバルインプレッサスポーツ2.0i-S GT7です。 スバル歴はGC8に9年乗ってGGAに12年乗り現在のGT7を1年半（継続中）です。その間にセカンドカーとしてレックスVXスーパーチャージャーECVTも所有していました。 今まで ...
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昨年秋に別のSNSに書いた記録からの転載です。 標高800m近い寒冷地に住む者として冬用タイヤには拘りがあると自負している。 初めて自分で買った車にはスパイクタイヤが付いていたような時代からなので スタッドレスタイヤの進化の歴史と一緒に歩んだようなもの。 そんな中で個人的な思いをまとめてみた。 ...
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 昨年秋に別のSNSに書いた記録からの転載です。 スタッドレスタイヤを購入しました、ピレリのアイスアシンメトリコです。 その昔、スバルのWRCチームにタイヤを供給していた関係でピレリを好むようになり、これまでにもP7000、DRAGO、DRAGON、CinturatoP1など履いて ...
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前に乗っていたGGAを下取りに出した時に履かせていたのはスタッドレスタイヤ。 という事で手元にはGGAインプレッサ純正の17インチホイールがある。 これにスタッドレスタイヤを履かせるつもりなので車載ジャッキのチェックがてら フロントタイヤを外して取付けついでにちょっとだけ走行してみた。 想定通り ...
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インプレッサの購入を決めた理由は現実的な価格面もありますが、最初に発表された北米仕様車を見た時のインパクトが大きかったです。これがそのまま出たらすごいぞと。しかしながらその後発表された日本国内モデルは相違点が多く正直ガッカリした面もあります。でも日本で暮らす以上は仕方ないですね。 ここで北米製と ...
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