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のり像の"R像" [日産 スカイラインGT‐R]

パーツレビュー

2012年6月2日

OKADA PROJECTS プラズマダイレクト改(ジーイングオリジナル)  

評価:
4
OKADA PROJECTS プラズマダイレクト改(ジーイングオリジナル)
みんカラ覗いて・・・みなさんの意見から思い切って導入してみました。
パワトラレス化で、BNR34のダイレクトイグニッションも視野に入れていたので・・・・長く乗ることを考えて投入しました。

感想ですが、下からの出足や吹け上がりが軽くなって前に出る。下から動くような印象です。

このレビューで紹介された商品

OKADA PROJECTS プラズマダイレクト改(ジーイングオリジナル)

4.55

OKADA PROJECTS プラズマダイレクト改(ジーイングオリジナル)

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この記事へのコメント

2012年6月2日 1:01
やっぱりパワトラ内蔵は違いますか?
自分も導入しようか考えてるんですよね(^◇^;)
コメントへの返答
2012年6月2日 1:19
自分は、パワトラレス化に踏み切ってますが、34のイグニッション等も可だと思います。
下からはかなり乗りやすくなりました~(*´∀`*)

パワトラレスよりもノーマルが良いとの声もありますよ。
ただ、純正部品の高騰と生産中止の可能性もと思い行いましたから・・・
あと・・・S15の時にはイグニッションがかなり早く亡くなったとの声もききましたので・・・

エンジンルーム内の熱量がかなりあるみたいですから、プラズマダイレクトどれくらい持つか、ダメなら34のイグニッションに変えるつもりです。
2012年6月2日 1:23
貴重な意見ありがとうございます(^-^)
もう少し調べてから検討するか考えてみます(≧∀≦)
コメントへの返答
2012年6月2日 1:36
それが、イイと思いますよ。
《純正で交換した場合》
R32純正ダイレクトコイル : 11,340円×6個
(32スプリットファイアだとヤフオクで38.880円 )
パワートランジスタ : 48,405円
エンジンサブハーネス : 9,198円
上記金額は、少し前になるはずですが・・・値上がりしてるはずです。゚(゚´Д`゚)゚

(BNR34スプリットファイアだとヤフオクで38.880円 )
+ エンジンサブハーネス の金額+αになるのかな?
2012年6月2日 6:47
値上がりは覚悟してましたが
生産廃止は視野に入れてませんでした(゚ロ゚)



DIYにて交換出来るレベルでしょうか?
コメントへの返答
2012年6月2日 7:42
今も、純正パワトラは部品改正で値上がりしてますし
中古品も怪しくなってきた。それに、純正がいつまでも生産するかわからないですから、今出来る内に新しいパーツに交換したのが正解かと思ったからなんですけども

DIYでできる範囲内だとおもいますが、自分はショップにやってもらいました。

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