エウレカのブログ一覧

40周年モデル。。カタログだけいただきました。白はやっぱりかっこいいな。ナショナルカラーだし。凄腕セールスマンの担当者はまだ間に合いますよとニヤニヤと意地悪そうに進める。。さすがはNo.1。。。ディラー持ちの車両がまだ数台あるらしい。が、ザックスダンパーすら買えないのに、新車は絶対無理。ミニカーがほしい。そういえば、おいらの友達はCX-7のミニカー速攻で売りさばいていたな。。。でも自転車買っちゃいました。Bianchi CARBO CAVALLO 06モデル。07モデルはカラーリングがあんまり好きじゃなかったので06モデルを見つけたら買うぞと決めていました。このくそ暑い中自走で帰宅。帰宅中車高の下がった黒いRX-8に遭遇！やっぱりザックスを買えば良かったかな。。また無駄遣い。

って意味分かる？ボクスターって。その理由は。。
おいらはスバルに思い入れはないのでENG.は迷わずフラット4。と言うことはFFは無い。F4をFFにしたらENG.駆動系がほぼフロントオーバーハングの外に行ってしまうからメリット無。（WRCの不振はこのENG.レイアウトが原因っと思っています）
F4のメリットを活かすにはフロントミッドが有効だけどFRだと200万以下は難しい。
トヨタもスバルも小型FRプラットフォームをもっていないから、ENG.以外はほとんど新規で投資が膨大。いくらコストを抑えても無理。
となるとミッドシップ。これならほとんど新規はボディのみ（MR-Sの生産ラインも活かせる）優秀なトヨタのマーケティングならスポーツカーはオープンの方が売れるのを知っている（一番台数見込める北米市場で）
オープン＋ミッドシップ＋フラットエンジン≒ボクスター
おいら的にはちょっと魅力的なクルマです。。あとはデザイン次第。。。

エイトの日。
NR-Aに乗り、パーティーレースにも参加するおいらの友人は「興味ねー。明日、早いし。。」。元７乗りの友人は「忙しい。。。」。スープラ乗りの友人は「ただいま電波の届かない…」着信拒否かい。。。とみなに冷たくされテンション下がり気味。気を取り直し取りあえず出発。しかし、もう9日じゃん！残るは数台の60と大量のGT-Rな、なぜ？？一人さびしく到着したおいらに優しく話しかけてくれた人に感謝。
エイトの日に発売されたモデル40は速攻完売とのこと。イエロー7の30周年や最終ホワイトRZ（ほぼ同時期に発売されたGT-Rニュルスペックは即日完売だったのに）は数ヶ月売れ残ったのに比べればマツダの販売は好調なのか？？

ようやくここまできました。初めての新車なのでこれからも楽しみです。
ホントはトリップまで合わせたかったんだけど。。

308 RC Zコンセプト発表。最近のプジョーはかっこよいですな。でもこれ初代TTにそっくりじゃん。某デザインディレクターはプジョーにいるのか？？
RX-8もフォード時代の彼にいじられてるんだよなぁ。