エウレカのブログ一覧

シーバスデビューしました。結果は惨敗。。大潮満潮狙いで、朝の3時ぐらいから約2時間やりましたが釣れませんでした。他の釣り人曰く、7月はここで釣れていたとのこと。スズキは何処に。海は広いぜ。
また出直しです。魚の写真が撮れなかったので観覧車をバックに記念撮影。。。

40周年モデル。。カタログだけいただきました。白はやっぱりかっこいいな。ナショナルカラーだし。凄腕セールスマンの担当者はまだ間に合いますよとニヤニヤと意地悪そうに進める。。さすがはNo.1。。。ディラー持ちの車両がまだ数台あるらしい。が、ザックスダンパーすら買えないのに、新車は絶対無理。ミニカーがほしい。そういえば、おいらの友達はCX-7のミニカー速攻で売りさばいていたな。。。でも自転車買っちゃいました。Bianchi CARBO CAVALLO 06モデル。07モデルはカラーリングがあんまり好きじゃなかったので06モデルを見つけたら買うぞと決めていました。このくそ暑い中自走で帰宅。帰宅中車高の下がった黒いRX-8に遭遇！やっぱりザックスを買えば良かったかな。。また無駄遣い。

って意味分かる？ボクスターって。その理由は。。
おいらはスバルに思い入れはないのでENG.は迷わずフラット4。と言うことはFFは無い。F4をFFにしたらENG.駆動系がほぼフロントオーバーハングの外に行ってしまうからメリット無。（WRCの不振はこのENG.レイアウトが原因っと思っています）
F4のメリットを活かすにはフロントミッドが有効だけどFRだと200万以下は難しい。
トヨタもスバルも小型FRプラットフォームをもっていないから、ENG.以外はほとんど新規で投資が膨大。いくらコストを抑えても無理。
となるとミッドシップ。これならほとんど新規はボディのみ（MR-Sの生産ラインも活かせる）優秀なトヨタのマーケティングならスポーツカーはオープンの方が売れるのを知っている（一番台数見込める北米市場で）
オープン＋ミッドシップ＋フラットエンジン≒ボクスター
おいら的にはちょっと魅力的なクルマです。。あとはデザイン次第。。。

エイトの日。
NR-Aに乗り、パーティーレースにも参加するおいらの友人は「興味ねー。明日、早いし。。」。元７乗りの友人は「忙しい。。。」。スープラ乗りの友人は「ただいま電波の届かない…」着信拒否かい。。。とみなに冷たくされテンション下がり気味。気を取り直し取りあえず出発。しかし、もう9日じゃん！残るは数台の60と大量のGT-Rな、なぜ？？一人さびしく到着したおいらに優しく話しかけてくれた人に感謝。
エイトの日に発売されたモデル40は速攻完売とのこと。イエロー7の30周年や最終ホワイトRZ（ほぼ同時期に発売されたGT-Rニュルスペックは即日完売だったのに）は数ヶ月売れ残ったのに比べればマツダの販売は好調なのか？？

デジカメが壊れました。サイバーショットのU20です。画素数は200万で望遠もなしですが、非常にコンパクト。毎日持っていてもジャマになりません。
ボーナスも入ったことなので新規購入か！今度はデジカメと言えどやはりカメラメーカーの物をと思い、候補に上がったのは IXY DIGITAL 10とCOOLPIX S500 値段も3万円を切っていて、お買い得感がありありですう。。
一応修理ってどのくらいかかるのかとチェックしようとソニーのH.P.にいくとなんとU20の不具合報告があるじゃやありませんか！症状はまったく同じ。
んっ、まてよ。もう1台のF717は？？（こちらはデザインが気に入り購入したが、ほとんど使ったことが無い。。今思えば一眼レフにしとけば。。。）うー！いつの間にかに、こっちも同じ症状です。。
こちらもリストに載っている。ひょっとすると2台とも無料で修理か？！
早速電話するとすぐに宅配業者が引き取りにきました。さすがはソニー。
うちの会社はこんなに早い対応できるのかね。。少し心配。
ちょうど電話してから1週間後、2台とも健康な姿になって戻ってきましたぁ。
とりあえずはまだU20を使うことになりそうです。。