クラッチワイヤー交換しました。

そらさんの計らいにより、そらさんの知り合いのガレージで作業スペースをお借りすることができたので作業してきました～。

・　クラッチワイヤー交換
・　WAKO'S RG7590 ＋ WAKO'S MAGIC5＜勝手に命名：真剣５(と書いてマジと読む)＞



だったのですが、各部ＣＨＥＣＫ ＆ みかん号に魅入ってたら、結局１日仕事になりました('Ａ`)
当方の作業の丁寧＋遅さは致命的かも、、と改めて思いました。
スマートに動けない部分が多々あるので、各部ＣＨＥＣＫは怠らないようにしつつ、精度上げていきたいと思っています。　作業自体は大好きなので徹夜しても無問題なのですが(´Д｀；)

｢自分の車だからこその贅沢…｣と思って、阿呆な位に丁寧にやってしまいました^^；
Ｅ工場長、工場の皆さん…リフト１基を丸一日お借りさせて頂きありがとうございました_(．_．)_


① まずクラッチワイヤーですが、結果から申し上げますと…

クロでした('Ａ`)　ただ、ワイヤー自体は１本も切れてませんでした。
鯉号の場合、稀なケースに属するかもしれませんがもしかしたら同じ症状の方もいるかもしれないので、、見た瞬間、｢ん？｣でした。。整備手帳に詳細アップしたので見て下さい～。


② 次に、WAKO'S RG7590 ＋ WAKO'S MAGIC5 のWAKO'S MT OILセット。

SENTINEL(ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ配合)のMT OILが気に入って、ここ３年程SENTINELできましたが…

ﾉﾘｶｴｹﾃｰｲﾔﾅｲｶｰｲ(・∀・)人(・∀・)

高負荷時から ４→３のシフトダウンでたまに発生していたカジリが取れてしまいました('Д`；)　｢これだけスコスコなら、動いてる状態で２→１速入るんじゃ…？｣と思って普段やらないことをやってみたら…スコッと入っちゃいました。　シンクロ逝ってたり、他に問題があれば根本的な解決にはなりませんが、渋さを感じる方は是非一度セットで投入してみて下さい♪　一応、モリブデン成分を洗い流した方がいいかも？というアドバイスをもらい、投入前に通常のMT OILを入れてフラッシングしました。昨日は寒かったのでオイル抜けが悪かったです～。。　

そんなこんなで無事作業が終了しました！
そらさん、ガレージの皆様、色々とありがとうございました_(．_．)_
御言葉に甘えさせていただき、またちょこちょこ遊びに行くので今後共宜しくお願い致します。


整備手帳に作業をアップしましたので良かったら見て下さい。

作業整備手帳は コチラ
クラッチワイヤー検証は コチラ