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前回までのあらすじ

こないだ、右ウインカーが壊れた。

今回3回目。

1回目は確か保証期間で無償修理だったような。
2回目は有償修理。

なんでこんなにウインカー壊れるかな、と思っていた。

そして今回また壊れた。
ディーラーに行ったら有無を言わさず交換ですねって言われてきたので今回はある程度自分で調べようと思った。

さて、手始めにGEMINIに細かな症状やタイミング等含めて質問すると、そこから推測される原因と幾つかのヒントをくれる。その中の一つがエラーコード。
ハーレーにそんな機能があるとは知らなかった私。
エラーコードをGEMINIに伝えると、
詳細はさておき、またまた幾つかの可能性が絞られた。

・配線の断線・ショート
・スイッチの接触不良
・ユニット基盤故障

である。

これらの説明は自分の経験や知識の範囲で考えても納得がいく。
まずは自分で分解調査をしてみる。



目視による配線の断線やショートなどは見当たらない。こうなるとハンドルの中の配線類を引き出したり、基盤ユニットとの接点や中がどうなっているのかを調べたいところだけど、配線を外した結果、ユニット不良だった時かなり面倒だし、ユニットボックスは開けてしまうと壊す可能性が頭をよぎったのでそのままにして、プロショップに持ち込むことにした。




さて

持って行ってから更に症状悪化。
エンジンも掛からなくなった。
何度かガチャガチャやってたらかかったが。

その場ではスイッチカバーは開けていないが、動作テストや症状、エラーコード、私の説明を合わせて、
最終的に怪しいと思われるのは、やはり右スイッチユニット丸ごとと言うことになった。

がっくし。

値段を調べてもらうと、なんと今は約11万近くするとの事。
げげー！
でも仕方ないね、発注をお願いしたいです・・・
と言うかいわない時、スタッフさんが
あ、廃番です！もう売ってません！

て、

えー！！そ、それはどう言うこと？
直らないの？どーなの？いやいや嘘でしょ？互換品とかあるんでしょ？ハーレーなんて似たような作りでは？

マシン置いて行くので仕入れ頑張ってみてもらえたりしませんか？
と伝えてみたものの、

倉庫一杯だし、いや、まあ〜どうでしょう・・・なんとも・・・

そんなコチラの様子をそこのショップの社長が気にしてくれて、声をかけてくれた。

ざっくり説明し、ユニットがもう売ってませんでしたと肩を落とすスタッフと私。

すると社長自らスイッチカバーを外して中の確認をし始めた。





(あーそれ、自分も見たんだけど、その先まで行ってくれるんかなー)
って見ていたら、なんとユニットボックス取り出してパカ！と基盤剥き出しにしたではないですか！



おー！よく見ると基盤が白く粉吹いとる。いわゆる白サビ状態ですわ。
防水のはずなのに水入って腐食して壊れたっぽい。

あー、基盤確定か・・・

でもなんか、社長、基盤とスイッチを磨き始めたぞ。

そしてリビルド、テスト。
直った！！
うそー！マジか！

社長曰く
錆びてることには変わりないからまたなるよ。

ありがとうございました。

大雨の中、東京から日立市までバイクで走りまして、ちょっと仕事して、その後仙台からフェリーで帰る予定でした。

ああ、なんで日だ。

着込んだレインスーツが古い為、防水が効かず全身ずぶ濡れ。

お気にのメットは濡らすの嫌だなと思って荷物の中に入れて、シールドもないダサダサジェットを被り過酷な走行をしておりました。

客先につき、仕事を終え、現場を去ろうと思ったら、なんと右ウインカーが点かなくなった。

これ3回目。

ディーラーに持って行くといつもユニット全交換ですと言われて何万円もかかるけど、本当にそんなに壊れる？単純計算で4年に1回壊れるってか。

取り敢えず手信号で仙台まで着いてフェリーに乗り、荷物をチェックすると、しまったヘルメットがずぶ濡れ。

なんてこった。
仕方なくフェリー内で乾かす。



さて苫小牧つき、そこからまた手信号。
ガレージにつき、一旦色々見てみましょう。
症状をジェミニにききます。

ウインカーの右だけ前も後ろも点滅しない
ハザードは点滅する
エラーコードがb1153, b2260, b2261が出ている

するとジェミニは配線を確認しろとの事。

マジか。




取り敢えずバラしてみたけどは配線は見える範囲ではわからない。

諦めて修理に出す事に。
でも今まで任せてた札幌のとあるディーラーは全く信用してないので、別のお店にお願いする事にしました。

はよ治らんかな。

買った当初、アイドリング音がうるさくて、こんなにうるさいの？と思って、
売主に確認したりディーラーに聞いたりしてみたら、

「MINIって大きいんだよね、音」

という返事が返ってきた。

そんなもんか？
と、ネットを検索してみたら、他にもうるさいと感じている人が割といたので、やっぱこんなもんなのかと諦めていた。

さて、買って1ヶ月半経ち、警告ランプがついたので修理に出したのだが、ソレノイドバルブを交換が必要だとの事。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3055373/car/3751816/8359882/note.aspx

交換して、警告灯は消えたけど、特に何が変わったということはない。

はずだったけど、

今更ながら、アイドリング音が他の車と同じくらいになってることに気づいた。

もしやこれ、ソレノイドバルブ交換が原因？

朝、セルを回すとエンジンがかからない。

おや？

なんか回してもかからない。

やばい。バッテリー弱ってきたのかな。

いや待てよ？前乗ってたニュービートルも似たような事起きてたよな。
ディーラー持って行ったらバッテリー替えられて結局原因はそこじゃなかった。

もしや、、、

と思い、ハンドル右下ら辺にあるターミナルをクニクニといじってみたら



かかった。


マジか。
ナット緩んでるのかな。
急いでたので確認せずに取り敢えず出発。

あとで見てみよう。

シンプソンのダークサム買ったんだけど、
見れば見るほど質が悪いと感じる。
気にはいってるのだが。

偽物とかあるのかな。
それともそもそもですか？

ロゴがステッカーシールである事は100歩譲ってよしとしよう。






そのステッカー、角がめくれてたり、しわができてたり、そもそもが斜めに貼られている訳だが、お粗末過ぎて具合悪くなります。

せめて2枚ほど予備のステッカーつけておいてくれよな。
と、
愚痴。