金魚のマリのブログ一覧

隅に置けないんだからw
http://toyosu.cockpit-shop.jp/diary/index.html?ymon=2015/07

パーツレビューだけでは書ききれないので、こちらで書きます。購入を考えている方の参考に少しでも役に立てば良いかなと思ってます。
高速道路と峠道を400kmほどフル乗車て走った感想だと、サスの柔らかさが印象的です。少し硬めが好きならKWにした方がいいと思います。ショートストロークなので大げさに伸びたりはしませんが、沈み込みがしなやかなのでこの辺りは好みの問題になると思います。
さすが柔らかいので、峠道の荒れた路面はアンダーカバーをこすります。路面の凹みには注意が必要です。

参考までに、最近の高さはこんな感じ。


いまはバネが落ちてきて、タイヤ半分隠れてます。
個人的にはもう少しストロークが欲しいので、大人な高さにする予定です。

8/12に中央道を走ったのですが、相変わらずのお盆渋滞&事故車車線規制で、こらゃかかるなぁと思っていたら、ETC2.0が8/1から稼働しているので、途中で下道に誘導されました。府中の先で降りて20号を走って相模湖で乗るというコースが早かったのかどうかはわかりませんが、予定していた通りの時間に諏訪湖に着いたので、効果はあったのかなと思いました。
そういう中での平均燃費21.6Lはカタログ値を超えているので、いい方なのではないでしょうか。個人的な感想ですが、ACC使いまくった方が燃費はいいと思います。

装着して２週間経ったので、増し締めをしてもらったんですけど、空気圧が2.5→1.9に3本とも減ってました。
急遽タイヤをホイールから外して全チェックをしてもらい、水で濡らしてエアー漏れが無い状態で再装着し、一週間後に再チェックとなりました。念のため、同じタイヤを取り寄せてくれる事になりましたが、ハンドルが取られるシーンがあったので、気持ち的には全交換して欲しいです。

追記
タイヤの髭を全部カットしたら漏れは無くなりました。
乗り心地の良さから言うと
　フロント　2.6
　リア　　　2.4
の設定がH&Rとノーマルダンパーのセットとの相性が合っています。

http://www.oz-japan.com/products/i_tec/FORMULA-HLT/






18インチ 7.5J 5×112 +50 を装着してみました。18インチだったら8J +48 がバランス的にはいいと思います。19インチだったら8.5Jでもいけると思います。7.5Jだと10mmぐらい余裕があるので、ご参考まで。
ピレリP ZERO NERO GT 225/40 ZR18を装着しましたが、純正の16インチよりも軽いので、フロントの切り返しが軽くなりました。あと、アクセルオフの時の転がり抵抗がコンチネンタルよりは少ないです。