おっきい子のタイヤ交換＆オイル・エレメント交換

おっきい子もタイヤ交換をします



コンチネンタル謹製　ヴァイキングコンタクト7を履きます
ドイツ製です！　初体験楽しみ～♪



アルミセットでお値打ち価格で購入できました！！



センターキャップをなんちゃって純正風にしたいとサイズを測り購入したものの・・・（＞＜）
作りが合わずハマりません。加工するのも手間なのであきらます



回転方向指定のあるタイヤなので向きに注意して配置



ジャッキで上げて、茶々っと交換
助手席側がめっちゃ固く締まっていて強力インパクトでも悪戦苦闘
でも外れて交換できました！
今回ナットを新調、ロックナット付だったのでちょっと手間が増えました(笑)



車体からのはみだしも大丈夫そう♪



規定圧で締めて、エアを補充1.6ｋだったので2.8ｋで統一



タイヤ交換完了です

ちょっとお出かけして用事を済ませ、エンジンがバッチリ暖まった所でオイル交換開始



エレメントも交換するのでエアクリBOXを外します

オイル排出、さらさらと出てきます

１年使用しましたが距離を乗ってないので廃油メチャ綺麗



エレメント交換
Oリング類も交換、２つOリングが余ったのでゲージのOリングも交換
あと一個はどこに使えるんだぁ？　まあいいや、余りです(笑)



オイルはいつもの日産純正部分合成油5ｗ-30を使用

旧缶残り３ℓ＋新しい缶の８ℓ　計11ℓで
規定上限です

フロント上げてるので1ℓぐらいは残っている感じです
規定ではエレメント交換で12ℓだったハズ



まあ、あるあるですね(笑)



29181ｋで
タイヤ交換にオイル・エレメント交換　完了です(^0^)/