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あさってから1週間ほど実家に帰ります。
岐阜からは４・５時間ほどかかるところなんですが、渋滞が心配。

昔、GWの昼間に出たとき、「宝塚トンネルを頭に・・・」という渋滞にはまったことがあります。２６キロ進むのに２時間以上かかりました。
それ以来、昼間に出ることはありません。
あさっては朝早く（というより明日の夜遅く）に出発します。

こないだ名神で大きな事故があったばかりだから、気をつけていこっと。
ついついアクセルを踏んでしまいがちですが、緊急車両がもし近くにいたらと思うと怖くて・・・燃費最優先ではしってきます。
目標は１３㎞／ℓだ！！

いよいよ完成しました。オリジナルチョロQ。
ボディを形成してから、色塗りをしました。
ちゃんとサーフェサーを吹かなかったせいか、色ののりが悪い・・・
愛車の色はなかなか見つからなかったため、家にあったタミヤのガンメタで塗装。
実車よりちょっと黒っぽい。

そんなことは気にせず、ボディカラーの塗装が終わったら、窓を塗りました。
ちゃんとマスキングして、色がはみ出さないようにしました。
リアはよく覚えていなかったので、実車を見ながらぬっていきました。

フロントのリップスポイラーはつけていないのですが、つけたいという願望で黒で塗装しました。

最後にチョロQのRX-７のエンジン・リアタイヤとフロントタイヤをつけて、裏からビスでとめたら完成。

勢いに任せて３日ほどで出来上がってしまいました。

初めてにしては、斜め後ろから見てもBL5に見えるところは満足しています。
自分でも結構やれるじゃん、ということで、これからも改造チョロQを作っていこうと思います。

それにしても、塗装はおくが深い。

いよいよ初挑戦です。チョロQの改造。

ずっと前からレガシィB４を待ってはいたのですが、中々でないのと、夏休みということで時間があるということで挑戦します。

作り方は－
１　レガシィツーリングワゴンを用意する。　

２　後ろの部分を切り落とす。
はじめはカッターナイフでこつこつしていたのですが、埒が明かん！ということで、プラ用ののこぎりで切り目を入れ、ニッパーで力ずくで切っていきました。
３　やすりをかけたりカッターナイフで切ったりしてテール部分の形を整える。
B4の特徴であるテールレンズ部分です。微妙にへこんだ形状が好きです。
４　パテでリアウインドウを形成する。
なかなか乾かず、手を汚し、周りを汚し、で大変でした。
とりあえずそこまでやってみました。

初めての改造だったので、なかなか思うようには進みません・・・

でも、プラモデルとは違って、好きな車に作れるので、楽しいです！！！