鈍重おやじのブログ一覧

以前（4月ごろ？）、 JAFメディアワークスの『CLUB B』から ふじりさん が取材を受けたことをブログで見て『かっこいいなぁ』と思ったことがありました。

今日、奥さんが掃除していたら『この紙袋なに？』と・・・。
中を見てみたら去年の12月にキョウセイドライバーランドで行われたオートテストの参加賞が入っていた。
その中に『CLUB B vol32』が入っていた。
何気なく見ていると・・・。


あれっ、この車俺の？
よく見てみると景色がキョウセイドライバーランドみたい！？
そういえば、2月にもキョウセイでオートテストがあったっけ。
調べてみるとゼッケン番号も同じだ！！

にやにや



取材じゃなかったけど愛車がかっこよく（？）写っているのはうれしいものです。！！

先日、整備手帳に投稿した『タイヤ・ホイール交換』した時にタイヤのロードインデックス（LI）と空気圧の関係について勉強する機会があったので備忘録として投稿します。

今回のタイヤ・ホイール交換ではタイヤのサイズは変更していませんでした。
なので適正空気圧はメーカー推奨で行うつもりでした。
旧タイヤ　205/50R17　89V
新タイヤ　205/50R17　93W

ただ、サイズの最後の部分が『89V』→『93W』になっていました。
この数字の部分が結構重要らしく同じサイズのタイヤでも適正空気圧が変わってくるらしいのです。



この数字の部分はロードインデックス（LI）といって
『規定の条件下で、タイヤに負荷することが許される最大の質量を表す指数』らしく、おなじサイズのタイヤでも LI が違うとタイヤの規格が変わるらしい。
旧タイヤ　205/50R17　89V　STD規格　
新タイヤ　205/50R17　93W　XL規格

この規格が変わることによってタイヤの負荷能力にあった空気圧を充填する必要があります。
例

＊インチアップなどでタイヤのサイズが変更になると空気圧の変更幅がより大きくなります。

今回、タイヤの空気圧を調整するのに『空気圧別負荷能力一覧表』とにらめっこして、愛車の適正空気圧は

『220KPa』　から　『240KPa』　に変わることがわかりました。

ほっとしてブリヂストンさんのHPをスクロールしていくと
『タイヤサイズ変更時の推奨空気圧検索システム』があることがわかりました。
（苦労が・・・。＿|￣|○）

新旧のタイヤサイズを入力すると

一発やん！！

今回のタイヤ・ホイール交換で得た教訓

タイヤ幅・扁平率・リム径が同じでも適正空気圧が変わることがある。

2021/04/29にいなべ市で開催された
『いなべオートテスト 2021』に参加しました。

あいにくの雨模様でしたが、今年初めてのオートテストいうことで一人で盛り上がってしまいました。



いつものドラレコと青スさん提供の動画です。
青スさん、奥様本当にいつもありがとうございます。

練習

51秒台　だったと思う。(^^;)
自分的には好感触。（他と比較しない！！）

ヒート①

48.9秒　
おっ、50秒 切ったやん！！
上出来、上出来

ヒート②

48.8秒
ちょっとよく出てしもた。(^^;)
最後のボックスから出る時にシフトミスで加速が足らんかった。
（２速に入れてしもた。＿|￣|○）

今回、タイヤ交換後初めてのオートテスト参加となりましたがいい感じだったと思います。とは言うものの上位陣との差は歴然！！（トップは白いスイスポさんの40.0秒）

やはり４５秒以内で走りたいものですね。
めざせ、『トップ＋１ペナ』を目標に精進します。!(^^)!

たかのこのホテル OKAYAMA GT 300km RACE
岡山国際サーキット
2021.04.10 ～　04.11






２年ぶりに岡山国際サーキットに SUPER GT が返ってきました。




2021 AUTOBACS SUPER GT　開幕　です。



今年も楽しみです。!(^^)!

2020年の初めは月1回の参加を目標にしてきましたが、2月ごろから始まったコロナ禍の影響もあり4～6月の大会は中止となり、参加できる大会が制限されたりする中で10回も参加できたことは大会関係者の方やスタッフさんの努力の賜物と感謝します。

自分自身の成績はいまひとつでしたが、一緒に参加する息子の成長は目を見張るものがあります。普段は車の運転はせずもっぱらゲームばかりしている息子ですがどんどん早くなってくるのを見ていると嬉しさと焦りが入り混じった気持ちになります。

まだまだ、負けるもんかと頑張ります。(^-^)

今年の成績


オートテストを通じていろいろな人とお会いできお話しできてうれしく思います。
また今年もよろしくお願いします。