まるまーるのブログ一覧

プリウス、納車されてからしばらく乗りました。

以下、世間的にはとってもいまさらですし
以下、すべて私感ですが、
プリウスのインプレです。よろしければ

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結論的には、とっても良い感じです。

家族車だからと
可もなく不可もなく的なイメージを
ついつい勝手に予想してましたが（失礼）、

その予想をうらぎって、
思ってたよりずっと運転してて楽しいです。

動き出すと、まぁとにかくスムース、
ウルトラスムース

走行してるというより滑空している感じ

いや～、ええクルマですわ

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くらべると、前のドイツ車は
ハンドル操作や乗り心地がザラッとしてました。

ただ、それは決して悪い意味ではなく、
そのザラっと感というか手応え感が
高級感とか操作感を
いい感じに高めてくれていたと、
いまさらながらに気付きます

やっぱりそのあたりが外車はうまいのかなぁ
さすがだ

スムースなだけとはまた違った
領域があるのでしょう
（うまくいえませんが…）

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プリウスは、まだ思い切り踏んではいませんが
（そんなクルマでもないですし）

思ったよりパワフルです。

もちろんハイパワーのスポーツエンジンのように

本能に訴えるような加速の快感というか
脳からヨダレでるような快感というか

そういうものは望めませんが、

それでもモーター駆動の爽快さは感じられます。
家族車としては充分です。

また、ＣＶＴのヌメっとした挙動も
とても私の好みです。

ハンドルについては
直線時の据わりも遊びの量もＳＡＴの強さも
とても私の好みです。
（↑これらが自分の好み通りのクルマって
なかなか無いのですヨ）

乗り心地もいい感じです。

トヨタ車、おそるべし。

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まだ六甲で攻めた走りはしてませんが
（そんなクルマでもないですし）

なかなか回頭性も良さそうです。

それと、お山ドライブに関していえば
いつも思っていたのですが、

せっかくガソリンを使って山頂まで登って
位置エネルギーを蓄えても

それを下りでただムダに放散してしまうので
とてももったいない気分がしてました。

でもハイブリッドなら、
放散されるエネルギーを
走行用バッテリーの充電にあてることで
少しは回収できます

もったいないジジイの溜飲も少しは下ります

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シャーシの性能も、思ったより高そうです。
うれしいことに。

私は、車を買い替えたり タイアを新調したときに
よく近所の荒れた路面のところへ走りにいきます。
乗り心地や足回りの動きを試すためです。

これまでに
シャーシ性能に定評のある外国車を含め、
何種ものクルマでこの路面を走行しましたが、

いずれもけっこうユサユサガタガタとしていた
ものでした。

これに対し、今度のプリウスは
過去のどのクルマよりも
この荒れた路面を

スムースに
剛性感にあふれ
ビシっとして
ミシリともいわず

まるで滑空するように駆け抜けます。

これ、いいかも
シャーシ性能、いいかも

新しいのはスゲーなぁ。。

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昔に乗っていた初代プリウスも、
バッテリーが満充電になると
モーターのみの走行になり、その状態を
「無敵状態」って呼んでました。

無敵状態の時はめちゃ気持良いいのですが、
でも初代は、1ヶ月に１回くらいしか
無敵になりませんでした。

が、今のプリウスは１日に何度も無敵状態に
なります！

新しいのはスゲーなぁ。。

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前回のブログで
「いいエコ運転できてるねってプリウスがほめてくれる！」
とデレデレぶりを書きましたが、

それからは一転、よく怒られてます。

信号青になって、ちょっとでも発進がおくれると
「前の車は発進したぞ（なのになんでオマエはダラついとんねん）」
とばかりに　ポーン！

周囲の障害物にちょっとでも近づくと
「わかってんのか！」
とばかりに　ピーッ！（@敏感すぎない？？）

駐車スペースから後退時にクルマがいると
「わかってんのか！」
とばかりに　ピピッ！（@わかってまんがな）

と、よく怒られます。

でも帰ってくると
「よい発進加速ができてます」などと
ほめてきます。

…ツンデレか？　最近のトヨタはツンデレなのか？

私はそんなことには なびきませんよ

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以上、ほんといまさらながらの
プリウスのインプレでした