まるまーるのブログ一覧

趣味車であるユーノスの代替について何度か
ブログっていますが
実は家族車の方も代替を考える時期にきてます。

今回は家族車代替にからめた最近の雑感を、
とりとめなく、そこはかとなく書きつくります。

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ウチの家族車は、９年目のドイツ車です。
とっても気に入ってるのですが、そろそろ
大きな故障とか怖い時期です。

なんせ外車は　ヘッ？　っていうような
故障しますもんね。
走り味はとってもいいんですけどね。
燃費も７～８km/lと、もう少し伸びて欲しい
ところです。

今の型はモデルチェンジして後々継車種に
なっているのですが、
サイズ的にかなり大きく幅広くなっており、
好きだったカラーも廃盤になってます。
また全車種マイルドハイブリッドです。

う～ん。
ハイブリッドなら、私は日本車の方に
魅力を感じます。

で、今、代替候補として国産のコンパクトな
電動車をと考えており、
何台か試乗させてもらったりしてます。

最近はやりのダウンサイズにもなりますしね。
サイズ的にも価格的にも。

最近のは最新の安全装備なんかもてんこ盛りだし、
乗ってみるといろいろ隔世の感があります。

最新装備の類は趣味車には不要ですが、
家族車には安全装備など全部いろいろ満載で
いきたいです。

で、そんなコンパクト電動車に乗ってみると
別の面で驚かされることがあります。

走りが、想像していたよりずっと気持いいんです！

いい意味で予想外でした。

よく聞くことですが、モーター主導の走りって
とっても爽快です。

これって、家族車の代替でもいいけど、
それより趣味車としてもイケるんじゃない！？

ユーノスと同じような走りの気持良さが
あるんです！

こういうクルマが増えると思うと、
将来に光明がみえます。

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ユーノスの走りの気持ちよさとは、

めちゃくちゃ素人のむちゃくちゃ私見ですが、

定常走行している状態から
クッとアクセルを踏んだり
クッとハンドルをきったりしたときの

その瞬間のシュッとした動きの気持良さに
よるところが大きいと思うんです。
その刹那に気持良さが炸裂します。
そこが大きな魅力です。
（＠ただの私感）

なお、アクセルやハンドルを操作したあと
１秒、いや半秒くらいたってからの

ドーンという絶対的な加速や
ギュンというコーナリングでは

ユーノスの上をいく
ハイパワーでハイグリップタイアのクルマは
いくらでもあります。

でも、あくまで、
アクセルやハンドルを操作したその瞬間、
その刹那の気持良さがユーノスの醍醐味かと
思うのであります。
（＠ホントに私感）

＊刹那とは、指を一度パチンとはじく時間が
65刹那に相当するそうです
（＠諸説あり）
だから刹那とはほんの一瞬のことです

この刹那の気持ちよさは、
高速道路などを走るときにはあまり効きませんが、
六甲の山坂道のような場面ではきわめて重要です。

なぜなら、六甲のようなタイトな山坂道では、
加速減速とハンドル切り返しの連続であり
気持よい「刹那」がつぎつぎ訪れるからです！

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この刹那の反応性の良さ／気持ちの良さは

ユーノスのスロットルやステアリングが
トラディショナルな機構で
ダイレクトに制御されいることと、かつ

車体が軽量コンパクトであることなどが
あいまってこその利点かと思います。

なんとなれば、現行のクルマは燃費を気にした
小賢しい（？）制御が必要です。
ユーノスのように気持ちよさだけを能天気に（？）
追求するわけにはいかないでしょうから。

車体も重くなりがちですし。

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話をもどしますが、
国産コンパクトカーの電動車にもこの種の
「刹那の気持ちよさ」を感じました。

テスラなど大きなサイズのBEVが、
全域ですごい動力性能であることは
聞きますが（のったことありませんが）、

コンパクトな電動車にも、
動き出す瞬間のその刹那の気持良さが
しっかり感じられます。

巷でもいわれてる通りかと。

コンパクト電動車はバッテリーも小さく
それ故に車体が軽量に収まってることも
利点になっているのでしょう。

コーナリングも得意そうです。

それと、やはりモーターの出力特性が
めちゃ好ましいのかと。

だって、モーターは、なんと、
回転数０からの立ち上がりで
いきなり最大トルクが発生するんですよね。

おぉ、なにそれ！　すげー

そりゃいきなりガツンと最大トルクがくるのなら
初動の刹那が気持ちよいわけです。

モーターすごいね。
パラダイムシフトだね。

いきなり最大トルクとは、想像するだけでも
ワクワクです。

最高ですねっ

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だって、いきなりおいしいとこがくるんですよ！

たとえば、てっちり食べにいって
いきなりフグ雑炊がでてくるようなもんですよ（＠？）

フグ身や野菜をナベして出汁をとる手間なく、
いきなりガツンと雑炊がでてくるなんて

最高ですよねっ（＠諸説あり）

最初からガンガンいけますよねっ（＠？）

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だって、いきなりおいしいとこがくるんですよ２

鉄板焼きにいって、
いきなりステーキがでてくるようなもんですよ（＠？）

鉄板焼きで、ステーキ頼んでるのに
ビールとか前菜でおなかいっぱいになってしまい
肝心の肉は半分 子供に食べてもらう、
なんていうような

屈辱を味あわなくてすみます。

最高ですよねっ（＠異説あり）

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…話がそれましたが、

モーターの出力特性が好ましいというのは
その通りだと思います。

試乗しても、

純BEV　＞　e-power ＞　HEV

というように、モーター主導の割合が高いほど
「ユーノス的爽快さ」が多いように感じました。

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たとえば趣味車の場合、私が求めるのは
「六甲スペシャル」みたいな運用です。

現状だと週に 50Kmも走れれば十分です。
クルマは普段カーポートに眠ってますので、
充電時間もタップリとれます。
電源もとれます。

小さく軽量なバッテリーで大丈夫です。
車体も軽量かつ安価にすむでしょう。

小型なBEVでいけそうな気がします。

オープンになるとよりいいんですけど…

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ただ家族車には、
純BEVはまだちょっと時期尚早かと
私的には思ってしまうのです。

なぜなら…

今も毎年、雪に閉じ込められたニュースが
報道されますが、

実は私も昔、冬にドライブした琵琶湖畔の国道で
半日ほど雪に閉じ込めらた経験があります。

いまだにトラウマです。

クルマのまわりが真っ白でこころ細かったこと

でもその中で、プルプルとアイドリングを続ける
エンジンと暖かいヒーターのこころ強かったこと

冬になると思い出します。

万が一そんな状態での暖房を思うと、
電気だけのヒーターだとちょっと心細いのです。

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やっぱ、暖房は、「火」です。

内燃機関、心強いです。

冬の朝に寒いリビングにきてまずつけるのは、
エアコンじゃなくてガスファンヒーターですもの。

「火」の暖かさは偉大です！

夏になると忘れちゃうのですが、寒い季節には
BEVはちょっと早いかなと思ってしまいます。

普段忘れがちですが、
エンジンは発動中シリンダ内で
ガソリンを何回も爆発させており、
内燃させてます。（＠内燃機関やし）

そりゃ暖かいわ。冬はそっちやわ。やっぱ火やわ。

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これまた昔に、助手席の人から
「え～、そんなんいつも爆発してて
危なくないの？」

と聞かれたことがありました。

「…、、そりゃ、、危ない、わな…」
としか返答できませんでした。。

そんなことも思い出します。

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…また話がそれました。

どうも今回は話がそれがちです（＠いつも？）
それに長文になりそうです（＠いつも）

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そんなわけで、家族車は純BEVでない方がいいかな
と思う面もあるのですが、一方でその反対に
脱ガソリンしたいときもあります。

私の生活の導線上にあった２つのガソリンスタンドは
いずれも数年前に閉店しました。

それ以来、ずっとガソリンは、
普段の道からそれてわざわざ入れにいくもの、
になってます。

通り道からそれるので、やはり15分くらいは
タイムロスです。地味にうっとしいです。

加えて、最近ガソリンの値上りがすごかったですが、
もうリッター200円越えたら
BEV（かせめてPHEV）にしようと思ってました。

BEVだとガソリン関係の苦労から解放されるのが
魅力です。

う～ん。どんなもんかなぁ。。

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家族車の代替を考えはじめて、
気づいたことがあります。

私は、ユーノスに愛着たっぷりなことは
自覚しているのですが、
家族車には別に愛着ないと思ってたんです。

でもいざ買い替えを考えはじめると、
家族車にも結構愛着があることに
気がつきました。

そりゃそうかもしれません

なんてったって、いつも家族を運んでくれますし、
家族旅行にも何度もいっしょに行きましたし、
多くの思い出がつまってますから

このつまってる思い出たちが軽視できません。
代替の足をひっぱります。

う～ん。迷うことばっかりで…

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今、自動車技術をとりまく環境は大変換期にあると
いわれます。

むずかしいことはよくわかりませんが、
これからますます電動車が主流になるのでしょう。

純BEVがあっという間に増えるのでしょうか。

いま何を買えばいいのでしょうか。

車種で迷うだけでなく、動力源の種類でも迷います。

純BEVの波にのるか、
最後の円熟期にある純ガソリン車にするか、
HEVやPHEVを現時点での落しどころとするか、

迷います。

家族車と趣味車ではまた違った選択になることも
あるでしょう。

めちゃめちゃ迷います。

ほんと、おもしろい時代に巡りあえたものです。

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いろいろ考えながら、
今日もエンジンかけます。

きゅるる
ぶるるぅん

と気持よくかかります。爽快です。

う～ん

やっぱり純エンジンいいね！（＠どっちやねん）

いきなり最大トルクとはいかなくても、
だんだんと盛り上がっていくのも
ドラマチックでいいですよね！

私は、やっぱりてっちりは
フグから食べたいタイプです（＠諸説なし）

やっぱり、いきなり雑炊でなくてもいいよね（＠異説なし）

再考ですっ

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それとね、てっさも好き！（＠異論なし）

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現場からは以上です。

みなさま、どうぞよいお年を。