トヨタプリウスは現行型となってもう７年です。
次のフルチェンジもそろそろ、という時期で
ほんとにいまさらながらなのですが、
「現行型プリウスの、イイね！」の話です。
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この３月に家族車をプリウスにしました。
家族車なので、
（趣味性はあまり求めず、）
燃費が良くて、
安全性や運転支援装置が最新で、
実直に動いてくれるクルマ
にしようと思ってました。
プリウスは、マイナーチェンジによる
アップデートもされたとこでしたので、
そんな条件にピッタリでした。
プリウスなら、と、家内のウケも良好でしたし。
しばらく乗ってみて、前記の点については
ほんと満足です。
クルマとして熟成されたデキの良さを感じます。
燃費は普段で２２～２５Km／L
高速や空いてる道だと２９～３０ くらい！
前車の生涯燃費が ７.７だったので、
とても良く感じます。
しかも前車はハイオクだったのに
プリウスはレギュラーです。
トータルでかなり燃料コスト改善です。
先日ガソリンのカード明細がきたのですが、
メチャ安くなってて、うれしくなりましたぁ！…
…じゃ、なくて、
ガソリン高すぎ…
ほんまガソリン高すぎ…
もうリッター300円になったらBEVやで
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家内がプリウス任せに のほほんと走っても
私が懸命に慎重に燃費走行しても
ほぼ燃費は変わりません。
（＠なんでやねん）
プリウスのECUが優秀だからでしょうか
ECUはイケてるのかもしれませんが、
納得がイキません…
私はプリウスのECUを超えれないのか！？！
家内にそんなハナシをすると
「プリウスの方が賢いに決まってるやん」
と、とりあってくれません。一刀両断です。
私：「でもな、ウチの近くって坂道多いやろ。
プリウスはこの先の道が
下り坂やとか、上り坂やとか、
わからんはずやねん。
そこに人間のつけ込むスキ（？）が
あるはずやねん。
どやっ？」
と、ハナシをつなぐのですが、
もうこのへんになると、
家内はハナシも聞いてくれてません…
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プリウスのECUに向こうを張って
燃費を高めるのは大変です。
選択肢が豊富すぎます。
シフトにはＤレンジとＢレンジがあります。
ドライブモードには３種類あります。
エアコンにもエコ設定とかあります。
他にもあります。
（たぶん）
それぞれ効率や回生率や特性が異なるでしょう
（たぶん）
これら多くの選択肢から、
道路や他の状況と併せて、
その時の最適解（？）を選ぶのは、、、
複雑で…
混沌としてて…
難解で…
実におもしろいっ！
しばらく飽きないでしょう
（結果につながってないのが
寂しいですが）
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あと、期待してなかったのですが
予想以上だったことがあります。
プリウス、速いんですよ
けっこう、というか、すごく、速い
直線だと、ユーノスよりも全然速い！
私にはこれで十分、スポーツカーです。
これは想像してませんでした。
ドライブモードをパワーモードにすると、
マジに今まで乗ってきたクルマの中でも
かなり上位にくるほどパワフルです。
ちょっと怖いくらいです。
制限速度＋α－βくらいまでなら
ちょっとアクセルを開けただけで
ハジけた加速をします。
おそらく高速域での伸びは無いでしょうけど…
（＠そういうクルマでもありませんし）
まぁ、制限以上出すことはありませんので
問題無しかと
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いままで街の中でメチャたくさんの
プリウスをみかけてましたが、
あいつらこんな速かったんですね！
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初代プリウスに乗ってましたので
正常進化してるとして
家族車としての適性の高さは予想してたのですが
スポーツカー的方向にも進化しているとは
思ってませんでした。
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電動車特有の速さがプリウスにもあります。
電動車の速さとは、素人表現ですが、
大きな手で背中をドンっ、と押されるような
そんな速さですかね
（FFなんスけどね）
このドンっ、とくる感じ、
モーターの走りって、とても楽しい！
個人的には、エンジン車の、
エキゾーストノートと振動の高まりを伴いつつ
切れ味するどく加速する様も捨てがたいのですが
…
…
ま、これからの時代は電動車的な速さを
楽しいと思うことも必要かも知れません
（＠実際に楽しいですし）
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電動車は、モーターの唸りは伴いますが、
エンジン車にくらべると
ずっと静かに速いです。
静かなまま猛って前進しますので、なんか
「静かにキレる人」と仕事してるみたいで
素敵な緊張感です。（＠ホメ言葉です）
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購入してからプリウスは、私にとって
１）よくできたファミリーカー
↓
２）スポーツカーか！？的によく走るファミリーカー
と、進化してきました。
まるでポケモン進化のようです！
３段階目の進化は何になるのでしょうか
そういえば、ポケモンみたいな顔してるわ
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プリウス賛歌、まだつづくカモです
Posted at 2022/05/28 22:41:28 | |
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いまさらながらのプリウス賛歌 
