ヘッドランプASSY交換&光軸ﾚﾍﾞﾗｲｻﾞ初期化

ある夜…
洗車後に電灯下でランプを点灯中に外から見たら…
左右ランプにシミの様な物を多数発見
よーく見てみるとカバー内に水が流れた様な跡があちこちに…

因みに日中だと殆ど分かりませんし、画像だと更に分かりませんが

フォグに水滴が入った時は、ちっこいランプなので簡単に拭きふき出来ましたが、プリウス君のヘッドランプはちとデカイし複雑なので、２年弱で殻割りする気に余り無かったので、また針金や磁石使用か…
など考えながらＤに嫌味でも言って見ようかと思って行ってみたら…
交換して頂ける事になりました

石に新品はキレイです
が…
ハーフダウンサスに交換した際にカットしていたレベライザーまで復帰していたので、ライトが下向きに…

まぁある機能は使おうかとリンクロッドの使用を検討していたのですが、なにやら最近、検査員に因っては車検ＮＧなグレー製品らしいです

と言う事で新たな手段を検索してみると、何やらレベライザーの初期化なる物を発見

詳しく書いてる方もいらっしゃるので、改めて説明しませんが、簡単そうなので試してみたら、僅か１分程度の作業で、ちょい上向き過ぎる位に
あっ…乗車したまま作業してしまってました

後はランプ内への水滴の侵入防止策を考えねば…

外したランプを見ても水が侵入しそうな箇所は無かったので、私的な考えではボンネットやヘッドランプ辺りから、結構水は入るので、ランプ消灯後にカバー内が冷却していく段階で、湿気を帯びた外気を吸い込んで行ってしまっているのでは無いかと…

ウェザーストリップ等も無く、水が入り過ぎるんだけど…とまたＤに言ってはみましたが、｢いやぁ～最近のクルマわぁ…｣
で終わり

最近と言っても付いてるクルマには付いてるので、やはりプリウス君は軽量化やコストダウンで付いてないのかな？
仕方ないので無いよりいいかと、マルチモールを付けて見ました。
(画は別なマルチモールのトコに…)