NODAのブログ一覧

■８月１９日ＰＭ：平成６年式の通勤号インテグラはかれこれ２４年も一緒に暮らしてます。ここのところ排気音がオナラをしている様な情けない音がし出しました。夏休み最後の今日、クルマをジャッキアップして覗いてみたところ、排気管のつなぎ目に直径２～３㎜の穴が目視で３つ空いていました。応急処置でアルミテープを巻こうかと思ったのですが、穴あきに場所はクルマ中央付近の為、ジャッキアップでは手が届かず諦めました。さて、このままでは車検通らず何とあしかせねば・・・。

■８月１９日AＭ：NSXのラジエーター液漏れが本当に大丈夫か心配だったので、近場の館林美術館までテスト走行しました。結果、こちらは漏れなくOKでした。時々単独で来ていますが、ここは田んぼに、カエルいたり、トンボがいたりして心がなごみます。健康のため桜並木をウォーキングして来ました。


■８月１６日：恐らく４０年ぶりにTyrrell P34のプラモを買いました。自分はF１マシンの中でこの６輪車が一番好きです。本家高崎市のヤマダ電機に行き、おもちゃコーナーでブラブラしているとこのプラモがこの値段で売っています。買わなきゃ損状態になってしましました。さて、完成はいつになることやら・・・。

■７月１日
NSXの車検パスしました。整備途中お店から電話が入り「NODAさんはNSXで夜走っていますか？スモールライトが点かず、メーター照明も点いていません。もしかするとライト用のスイッチが故障しているかもしれません」、自分「しばらく夜は走ってなかったので気が付きませんでした」、しばらくしてお店から電話が入り「原因が分かりました、スイッチでは無くリレーでした。1,500円で直ります」、自分「あ～安く済んで良かった、ありがとうございます」という事で写真の真ん中の黒いのが今回故障していたデンソー製パワーリレーです。

どこか故障したのか調べようと思いリレーケースを外します。


カットした位置が不適切だったので、この後もう一度ノコギリでカットしました。


リレーの構造が見えました。リレーの原理はコイルに電気を流し電磁石の力で板バネについた接点を引っ張って導通させます。良くある故障モードとしてはこの接点が溶けてしまい、動かなくなるパターンです。

分解したリレーの接点周りを拡大鏡で見てみたのですが、溶着するほどは溶けていなく、板バネの可動します。また、コイル側も通電していました。ん～故障原因が解らんです。

　今日は館林美術館で開催している「古代エジプト美術の世界展」を観てきました。大小１５０点もの作品は見ごたえがあり、今から４０００年～５０００年もの前の人たちが、この様な緻密な物をどうやって作ったんだろうと思いながら観てました。
　夢中になって観ていていたらお昼もとっくに過ぎてしまい、嫁がお腹へったというので、美術館の近くにあるMOZO.DELIVERY.SERVICE.というお店に寄りました。以前より美術館に来るたびに気になっていたのですが、今日初めて来てみました。タコライスやカレーを移動販売車で作っており、その奥のガレージには素敵なクルマ達が置いてあります。


許可をとって写真撮らせてももらいました。ブルーラインの入ったマスタングがカッコイイです。

今回はタコライス３つと手作りパンを買って自宅で食べました。味もGOODで、今度はタコミートカレーを食べたいなと思いました。

ただ今、私のＮＳＸはエンジン降ろしメンテナンス中です。ホンダカーズの整備担当Ｔさんは、同整備の経験も豊富なので安心なのと費用もリーズナブルなので頼みました。先月同じくエンジン降ろしメンテナンスを行ったＨさんのＮＳＸ－Ｒで状況を見てきました。写真のごとく自分のエンジンをまるごと見るのは初めて。外したマウント類やホース類を見ましたが、未だ亀裂が入っている状態ではありませんでした。来週からエンジン分解整備に入って、週末には完成予定です。デジカメて写真撮影もお願いしていますので、完成したら整備手帳にＵＰしますでお楽しみ。

皆さま新年あけましておめでとうございます。私のNSX初走りはNSX-Rと供にでした。いつもの美術館でＨさんと待ち合わせ。今日は風も無くクーペとＴｙｐｅ-Rの違いをじっくり観察できました。Ｔｙｐｅ-Rの後ろＨマークは黒色なんですね。（クーペは銀色です）
こういう２人きりのオフ会もイイもんです。







その後、マイガレージに移動し２人でコーヒータイム。クーペとType-Rのなんとも贅沢な組合せ。


ガレージでのNSX話は楽しかったぁ、今度はお父様のコスモスポーツ遊びに来てくださ～い。