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ジェームス会員は通常価格より全品１５％オフという事で、これはチャンスとアイのローダウン化をしました。アイはリアサスのストロークが少ないので、ダウン量－２５ｍｍの程ほどローダンスプリングを選びました。パッと見はローダウン車という感じでは無く、自然な感じとなりました。大人のローダウンという感じです。パーツレビュー
追加＜整備手帳＞

今日はアイのみんカラメンバーによるオフ会に行ってきました。天候も良く外でのクルマ談義も心地よかったです。北関東ではアイは少数派ですが、４台集まり、Ｍｒ．Ｉさんはコペンでの御登場です。今回ガルウィングのアイには驚かされました。こぶ＆ふぁびさんのイカリング加工には感心しました。そして幹事のガッちゃんどうもご苦労様＆お疲れ様でした。とても楽しかったです。またやりましょう！

昨日アイの無償修理（改善対策）を行いました。
ＡＴのシフト位置を切替えるシャフト部品の防水対策が不十分で、錆びが発生しシフトの切替えが不十分となり、エンジン始動不良やパーキング機能に支障が発生するという不具合でした。対策としては写真の様に防水カバーを取り付け、シール材を塗布しました。
私がアイを購入した２００６年は欧州の環境負荷物質規制に対応する為に、各自動車メーカーが一斉に、自動車部品の防錆処理である６価クロムフリー化を進め、３価クロム等へ切替えを行いました。各自動車部品メーカーも耐久テスト等は行っていましたが、当時は未だ３価クロムの量産は主流では無く、生産技術的にやや不安定な時期であった様です。アイに限らず恐らくこの年に生産されたクルマの部品は防錆処理の面でやや不利だったのかなと思っています。

　今日はアイのエンジンオイル＆エレメント交換行いに三菱へ行ってきました。
　丁度ランエボＸの試乗車も有ったので、乗ってみました。私はランエボ自体初めてのドライブだったので、前モデルとの比較は出来ませんが、第一印象はとても乗りやすいクルマに仕上がっていました。ミッションは６ＭＴベースのクラッチレスで、パドルシフトです。これなら奥様も運転可能です。メーターは３００㎞／ｈまで刻んでおり、その気にさせてくれます。加速はターボ車という感じは少なくスムースな心地良い加速をしていきます。気が付くとアレレの時速になっていました。ポルシェじゃないけど、最新のランエボが最良のランエボなんでしょうね。

今週末は天気が悪く、部屋の模様替えや整理をしていました。先日アイのアルミホイールを入れた為、ノーマルタイヤが余ってしまいました。一時ガレージへ置いておいたのですが、ちょっと大変だったのですが屋根裏部屋へと移管しました。ノーマルホイール＆タイヤって、とって置いても結局使わない事が多いので、北関東の方で、どなたか適価で欲しい方はご連絡ください。ＮＳＸ用ホイール＆タイヤも有ります。