やってもうた・・涙

今日は夜勤だったので仕事終わってから
袖ヶ浦サーキットに向かいました。
アフター5でサーキットなんて贅沢笑

今日の確認事項は

①ホイルを　９Ｊ+54にして　Ｆ235　Ｒ255　にしたので
サーキットでの干渉がないかを確認、ちょっぴり縁石ものってみる。

②ピットで車高を測り調整

③新品タイヤだしタイム出たりして　笑

④新品タイヤでの減衰はどうなのか　調整するのか？

⑤夏場はガス欠症状などであんまり快調に走れなかったので
まあ猿のように楽しむこと。

なんて思いながらローソンでアメリカンドックを購入し、いざサーキットへ
今日は土曜日なんでいつもよりは混んでる。ピットはこれの５倍あり
ます。走る台数は７台位。ほぼ貸し切りですよね。
今日はライセンス講習があり、車はこのあといっぱいきたけど。


道具を下ろし、とりあえず車高を測定。
ＦＬ85　ＦＲ86
ＲＬ92　ＲＲ94
んんっ前下がりだな。とりあえず直すかなとジャッキを入れるため木をタイヤの
下に！！これ↓

車に乗り前進させます、んっ乗っからない？？
タイヤの後ろに　バック？？乗らない。
コンクリで木が滑ってる・・・。そんなことってあるの。
ここでＢ型炸裂　　まっいいっか笑。５ミリ強だし。
どうなるのかも興味あるしなあ！！！

これが不幸の始まりでした。

時間もきてコースイン、まずはタイヤの干渉をチェック。
大丈夫そう！！よかったよかった。
快調に飛ばしていきます。
あれ？なんか「ふわふわ・ゆらゆら」してる、曲がらない、ターンインできない。
下手になってる！？と思いガンガン走るもなんかしっくりこない。
減衰どうこうの話じゃない・・・。どうしよ？？？
フロントに荷重乗せると駄目っぽい。やっぱ車高だな・・・涙

30分で終了。ピットに戻り車高調整　木は使えないので純正ジャッキで
あげてから油圧タイプで上げて車高調整。２回転半あげる、
ＦＲ95　ＦＬ94　になった。（最初からやれよな　笑）

30分経過し11時からの走行開始になります。
直ってることを祈り２本目コースイン　　んっんっ、
なんか光ってる！エンジンの形したやつが。
そうですエンジンのチェックランプが点灯、以前はスロットル起因で
点いたときは30㌔以上でませんでした。
まずいと思いながら走っていると普通に走れる。なんだこの異常は？

不安を抱えながら攻められず、でも足の感じはいいぞ！
いったんピットイン、トラストのメーターに故障診断があったような気がしたので
チェックするとあったので見てみるとＰ0141コードが付いている。
まあ英語で読めないがなんかのセンサーが熱いと言ってるみたい。
となればＯ２センサーが臭いのでは
？そう思うとそれらしいことが書いてるように見える笑。
これは走って平気なのか？との疑問はあったが補正が入った感じはなかったので
様子見で走ることに、１走行目は１分20秒が限界だったがアタックしたら19秒にサクッと突入。ただ気持ち悪いので残りドライブしてました。

ついてない時はこんなもんだな、いい勉強になった。
Ｓ2000で車高前下がりはないんだなきっと。
センサー直して次回再挑戦だな。

映像をデジカメで撮ったはいいがまともに走った時はメモリー切れ
ゴルフのナイスショットに圧迫されてた涙。

学ぶところはないですが袖ヶ浦の雰囲気を暇な方はどうぞ！！

今後のためにアップの練習笑

見れるかな？？？？？
http://www.youtube.com/watch?v=y1OLXIYr4bg