ぐりーすあっーぷ!!

マシュンさんAZ-１のミッションの入り具合はクラッチやミッションオイルなど色んな要素がありますがミッションケースのすぐあとについているブッシュをジュラコンに変えるとダイレクト感が上がるとネットで聞いたことありますσ(^_^;でも根本的にシンクロなどが痛んでいたらどうしょうもないのですが(^_^;)

いつも見て頂きありがとうございます🙌

エンジンマウント類ですかね！？S3900のパーツリスト見ましたが、やっぱりセットで交換かなと…。社外品あるんかな…。

去年12/5日はシフトリンケージカラーは交換済みです😁

シフトフィールは悪くはないと思います！
他のAZ1乗ってみらんとなんとも言えませんが☺️

この前のクラシックカーミーティングの名前不明の車はみんカラ登録してますね～日産エクサという車のようです！
足跡で確認して早速いいね👍️つけさせていただきました(笑)

今後もアドバイスよろしくです👮

すいません(^^;)リンケージカラーを言いたかったのですσ(^_^;AZ-１のミッションはワイヤー式なのでどうしても油圧のビートにから比べるとダイレクト感は劣りますねσ(^_^;街乗りですとオイルの番手は75W-90など柔らかめの方が入りは良いですね(^_^)

あ～そうなんですね～😁
12/5のみんカラ整備記録に「いいね」くださいな～(笑)

ミッションオイルはこれまたアホみたいに年一のペースで交換してます😉
ご指摘の通り75W90でーす👮

あとはLSD装着したかですバイ😁

LSDはええですよ～(≧▽≦)ミッドシップだと1.5wayの選択だと思いますがコーナーの途中から後ろからグイグイ押される感じがたまりませんよ～(^^)

180SXの時に装着してました～😁

いつかAZ1にも取付けたいと思ってます👮

まだ売ってるからちょいと安心！

それなら身体が覚えてますね(^^;)車をカスタムするのでしたらLSDは欠かせませんよね～σ(^_^;

そうですね～(^_^)v！もう19年も前ですが…😅