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1月22日にマフラーが折れて以降、処置を施す時間が取れず放置状態だったが、やっと手をつけることができた。
今回の応急処置は、本当に応急処置で、整備工場まで折れたマフラーを引きずらずに走るためだけのもの。
音とか排ガス漏れは気にしない。

作業の手順としては簡単。

まず、引きずって走った後ろの部分を針金で吊り上げ前の部分と高さを揃える。

クリーニングでもらった針金ハンガーの直線部分をカットし、折れた部分に貼り付け。

上下をカットし筒状にしたコーヒー缶を折れた部分に通し、外側から針金で縛って締め上げておしまい。

試しに500mほど走ってみたが、大丈夫みたいだ。
ただし音はデカイ。

理屈の上では簡単だが、ジャッキアップしての寝そべっての作業に結構手間取った。

最近排気音がでかくなったような気がしていた。
しかし乗り慣れて加速時に思い切って踏み込むせいかな、とか思って納得してた。
先日の福岡往復でかなり負荷がかかり、一昨日の夜加速した際にとどめを刺した。
爆音がしたのですぐに気付いたが、家が近かったので2km程引き摺りながら辛うじて帰宅。

現在新たなマフラーをどの経路から入手するか検討中。

1/18は糸島泊、117での初めての遠出。
レギュレーターを交換し電流も安定してご機嫌だった。
しかし、新たな問題(？)が発生。
エンジンを切っても、かなりの電流が流れているようだ。
これまでは、駐車の度にバッテリーターミナルを外していたが、この日はうっかりそのままで一晩。
そしたら翌朝見事なまでにバッテリーが空になっていた。
念のため充電器を持参していたが、急速充電(通常は30分)が全く効かず、午後からは用件を入れていたので、やむ無くカー用品店で新品を買って走り出した。
現時点で原因不明なので、とにかくまめにターミナルを外すことを心がけなければ。

バッテリーが蓄電されていないという不具合について、日頃から117のことではお世話になっているI氏より、「レギュレーターの不具合かも」との助言をいただき、即座に「メーカーに新品在庫あり」との情報も付け加えていただいた。

早速メーカーより取り寄せ、新品に交換してみると、購入以来付きまとっていた諸々の不具合が、これ一つで全て解消。
モヤモヤが一気に吹き飛んだ。

明日は福岡へ初の遠出、これで安心して出掛けられる。

本日美里町の自宅から人吉まで約１００km.を走行。
気持ちよく走れた。

先頃からのバッテリーの不調の原因は、どうやらダイナモが壊れているか、もしくは断線かのようだ。
昨日、昼間の走行でもアイドリング時にエンストするようになり、やっと気付いた。
試しにジャンプスターターを接続したまま走ってみたら、すこぶる順調だった。
それからメーター類も正常稼働に戻ったので、バッテリーほぼ空っぽ状態で走っていたと思うと、そちらも合点がいく。

とりあえずは、車載のバッテリーの充電をしっかりやって本日は出発。
高速道路での走行も何ら問題なく、踏み込めば気持ちよく加速した。

まずは、さしあたって発見している不具合を一つ一つ着実に直していきたい。

写真 : 山江サービスエリアで一服