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イイね!
2012年06月17日

マツダがルマンにエンジン供給で参加

カービューのニュースを見ていたら、マツダが2013年のルマンで、アメリカのチームにディーゼルエンジンを供給するとの事。
ベースはCX-5の2.2リッタースカイアクティブエンジンのようです。
ワークスチームではないのが残念ですが、マツダ復活の足がかりになればいいですね。


子供の頃にお菓子のオマケの787Bのプラモを作ってましたが(カバヤのビッグワンガムってご存知ですか?)、あの頃のレーシングカーが一番かっこよかったような気がします。
最近のマシンはカナードがあって垂直尾翼があって・・・なんか航空機みたいになってきたような・・・
ブログ一覧 | 日常 | 日記
Posted at 2012/06/17 08:51:44

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この記事へのコメント

2012年6月17日 19:41
これからのル・マンはディーゼルの時代かもしんないね。
ハイブリッドは続かないと思う。半端だからね。

アルピナD3は2リッタ-ツインターボがトルク40超えてるしね。
そうゆう意味では国産車でマツダが一歩抜き出てるとも言う。
コメントへの返答
2012年6月18日 13:19
ディーゼルならガソリンよりも燃費がいいですからね。
ハイブリッドは重量が増えますし、レースではあまり必要性を感じせんね。

日産のディーゼルも最近話を聞かなくなりましたね。
2012年6月18日 13:31
日産はね。UDが落ち目でしょ?あれでイマイチなんじゃないかなー。

いい技術持ってるんだけどねー。尿素水を噴射して浄化する凄い技術をふそうに渡しちゃったらしいよ。
きっとねパジェロあたりがかなりの高出力のディーゼル出すよ。

それをきっかけに三菱がル・マン参戦なんてね(笑)
コメントへの返答
2012年6月18日 22:46
確かにUDはちょっと地味な存在になってしまっていますね。
一時期ふそうと提携していたのもあるのでしょうが、惜しみなく技術提供していましたね。

もしそうなったら面白いですね。
パジェロ復権のためにぜひとも高性能なディーゼルエンジンを作って欲しいです。


2012年6月18日 22:58
その後はランエボディーゼルなんちゃってね(笑)

ヨーロッパの思想ならありえる話しなんだけど。

ただいまアルピナのディーゼル検討中です。

それではまた。
コメントへの返答
2012年6月19日 10:04
ディーゼルエンジンのレスポンスがよくなれば出るかもしれませんね。
アウトバーンみたいな所を高速で長距離走るにはあうのでしょうね。
なんだかアルピナが気になってきました。

面白いお話が出来てうれしいです。
2012年6月19日 19:18
これがアイドリングからのレスポンスはいまいちだけど走りはじめてからのレスポンスはなかなかなんです。 回転こそ上がりませんがトルクからくるレスポンスってのかな。

2000ccツインターボでトルク40近いからね。
コメントへの返答
2012年6月20日 10:41
高速道で追い越しをかける時に本領発揮するんですね。
ネットで試乗の記事を見ても、よく走るし、サスもしっかりしてると書いてありました。
2012年6月19日 19:22
トルク45.9でした。

ただいま、奥様説得中でございます(笑)

それではまた。
コメントへの返答
2012年6月20日 10:43
しっかりしたセダンで性能が良くて燃料代も安くて済むなら納得してもらえそうな気がしますよ。

プロフィール

「某所にあったエンジンオイルフィルターなんだけど、ストーリアの適合型式がX4になってるんですが」
何シテル?   09/14 13:14
ムーヴカスタムに乗っています。 ノーマル車ではありますが、宜しくお願いします
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