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  5. マツダがルマンにエンジン供給で参加 [雪風＠LA100]
イイね！
   
2012年06月17日

マツダがルマンにエンジン供給で参加

カービューのニュースを見ていたら、マツダが２０１３年のルマンで、アメリカのチームにディーゼルエンジンを供給するとの事。
ベースはＣＸ－５の２．２リッタースカイアクティブエンジンのようです。
ワークスチームではないのが残念ですが、マツダ復活の足がかりになればいいですね。


子供の頃にお菓子のオマケの７８７Ｂのプラモを作ってましたが（カバヤのビッグワンガムってご存知ですか？）、あの頃のレーシングカーが一番かっこよかったような気がします。
最近のマシンはカナードがあって垂直尾翼があって・・・なんか航空機みたいになってきたような・・・
ブログ一覧 | 日常 | 日記
Posted at 2012/06/17 08:51:44

   

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マツダ ルマン ディーゼル スカイアクティブ
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この記事へのコメント

ｷｰｱﾙﾌｧ
2012年6月17日 19:41
これからのル・マンはﾃﾞｨｰｾﾞﾙの時代かもしんないね。
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞは続かないと思う。半端だからね。

ｱﾙﾋﾟﾅD3は2ﾘｯﾀ-ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞがﾄﾙｸ40超えてるしね。
そうゆう意味では国産車でﾏﾂﾀﾞが一歩抜き出てるとも言う。
コメントへの返答
2012年6月18日 13:19
ディーゼルならガソリンよりも燃費がいいですからね。
ハイブリッドは重量が増えますし、レースではあまり必要性を感じせんね。

日産のディーゼルも最近話を聞かなくなりましたね。
ｷｰｱﾙﾌｧ
2012年6月18日 13:31
日産はね。UDが落ち目でしょ？あれでｲﾏｲﾁなんじゃないかなー。

いい技術持ってるんだけどねー。尿素水を噴射して浄化する凄い技術をふそうに渡しちゃったらしいよ。
きっとねﾊﾟｼﾞｪﾛあたりがかなりの高出力のﾃﾞｨｰｾﾞﾙ出すよ。

それをきっかけに三菱がル・マン参戦なんてね（笑）
コメントへの返答
2012年6月18日 22:46
確かにＵＤはちょっと地味な存在になってしまっていますね。
一時期ふそうと提携していたのもあるのでしょうが、惜しみなく技術提供していましたね。

もしそうなったら面白いですね。
パジェロ復権のためにぜひとも高性能なディーゼルエンジンを作って欲しいです。


ｷｰｱﾙﾌｧ
2012年6月18日 22:58
その後はﾗﾝｴﾎﾞﾃﾞｨｰｾﾞﾙなんちゃってね（笑）

ﾖｰﾛｯﾊﾟの思想ならありえる話しなんだけど。

ただいまｱﾙﾋﾟﾅのﾃﾞｨｰｾﾞﾙ検討中です。

それではまた。
コメントへの返答
2012年6月19日 10:04
ディーゼルエンジンのレスポンスがよくなれば出るかもしれませんね。
アウトバーンみたいな所を高速で長距離走るにはあうのでしょうね。
なんだかアルピナが気になってきました。

面白いお話が出来てうれしいです。
ｷｰｱﾙﾌｧ
2012年6月19日 19:18
これがｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞからのﾚｽﾎﾟﾝｽはいまいちだけど走りはじめてからのﾚｽﾎﾟﾝｽはなかなかなんです。 回転こそ上がりませんがﾄﾙｸからくるﾚｽﾎﾟﾝｽってのかな。

2000ccﾂｲﾝﾀｰﾎﾞでﾄﾙｸ40近いからね。
コメントへの返答
2012年6月20日 10:41
高速道で追い越しをかける時に本領発揮するんですね。
ネットで試乗の記事を見ても、よく走るし、サスもしっかりしてると書いてありました。
ｷｰｱﾙﾌｧ
2012年6月19日 19:22
ﾄﾙｸ45.9でした。

ただいま、奥様説得中でございます（笑）

それではまた。
コメントへの返答
2012年6月20日 10:43
しっかりしたセダンで性能が良くて燃料代も安くて済むなら納得してもらえそうな気がしますよ。

   

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