雪風＠LA100のブログ一覧

ウィンドウズXPのサポートが終了してから放置されているノートパソコンがあるのですが、先月（だったかな？）日経PC21という雑誌で「Ubuntu（ウブントゥ）」というフリーOSがある事を知り、試しにインストールしてみました。
雑誌の付録のDVDは64bit版でこのパソコンには入らなかったので、（インテルのアトムですよ、ＣＰＵ）別のパソコンで32bit版をダウンロード、USBメモリー経由でインストールしました。

アップデート中

まだ本格的には使っていないのですが、低スペックPCでもXPより起動が早かったのでサクサク動いてくれそうな予感がします。

前回スパークプラグを替えてから10万km走ったのでプラグを交換しました。
以前使ってたのはNGKのロングライフのイリジウムプラグだったのですが、今回は同じくNGKのプレミアムRXにしてみました。
HPを見てみるとイリジウムよりも火の伝わりが早いようで、寿命も６万kmあるようです。
エッセの場合、品番がLKR6ARX-P、ストックNO. 91516でした。



外したプラグと。

交換した感想としてはアクセルを踏む量が少なくなった感じがしますし、坂道でのシフトダウンも減りました。
少しは燃費にも効果が現れるでしょうか。
ちょっと期待してたりします。

この間バスの写真を撮りに大田バスセンターに行った時、石見交通の1/80バスコレを販売しているとの張り紙があったので今日買ってきました。







さすがに1/80スケールだけあって大きいです。



実車は大田営業所所属で、たまに走っているのを見かけます。

ﾌﾟﾚｰﾄﾅﾝﾊﾞｰ「か　・６２５」とともに大田に新車配置された先代エルガミオでは最終グループになります。

先週の金曜日なんですが、雪の中を走る列車を撮りに行ったついでに松江まで行ってみたら松江しんじ湖温泉駅で松江市交通局の新車に遭遇。






メーカー名のステッカーが無かったのでエルガミオかレインボーかわからなかったですが、島根でも徐々に数を増やしつつあるようです。

昨日、島根の一畑電車で20年にわたって活躍した3000系電車が引退しました。
22日に臨時列車が運行されたので、その様子を撮りに行って来ました。
まずは出雲科学館パークタウン前駅(長いな）と大津町駅の間のJRとの併走区間へ

定期列車のしまねっこ号が通った後


やってきました。

折り返しの列車を待たず急ぎ出雲大社前へ

駅手前の鉄橋を渡る。


出雲大社前駅で　　


行先を表示するサボには「LAST RUN　SERIES 3000」の文字


美談駅近く


一畑口駅

一畑口駅ではたけやんさんとはじめましてのラナーさん、カシーさんとご挨拶。


列車が松江まで行って来るのを待って雲州平田駅へ


当日のスタフ


運転台。運転台の中も化粧板が貼ってありました。


この後は駅の車両基地側へ転線。構内で撮影会に。


なんと！制御機の蓋を開けての実演が行われました。


今まで使われてきたサボ


最後には満艦飾状態に













そして、車庫の中へと移動。いよいよ最後のお別れとなりました。
それまでの空気が一気に静まり返ったような雰囲気でした。

ありがとう３０００系！