雪風＠LA100のブログ一覧

オイルキャッチタンクについている、オイルが入っている量を見るためのホースを換えました。

もらった時に付いていたホースが変色していて見辛いので替えたのですが、これで見やすくなるといいなぁ。

ここしばらくボンネットからオイルの臭いが漂ってきていました。
昨日、あまりにも臭うのでボンネットを開けて点検してみる事に。


原因は直ぐに分かりました。
ブローバイガスのホースがエンジン側の付け根で抜けていました。

この間ラジエーターキャップを替えたときに、なぜ気づかなかったのか。
もしやここのところ燃費がよくなかったのもこれのせいだろうか。


ホームセンターで買ってきた普通の耐油ホースだからそろそろ固くなってきているのかも。
また抜けるようだったら替えよう。たいした出費じゃないし。

オプティを買ってから今まで、ラジエーターのキャップを替えた事が無いのに気づき、オートバックスのキャンペーンの葉書も来ていたので買ってきました。
ＰＩＡＡのラジエーターキャップ、といえばなんだか良さげですが要は用品店によくあるＳＰＡＣです。

キャップを替える時に見たら、クーラントも色が変わってきているのでこっちもそのうち替えないといけませんね。

先月の半ばにオイル添加材の「クレ オイルシステム ダブルエコ」を入れてから半月が経ちました。

燃費に効果を発揮する添加材のようですが、今までと燃費は変わっていないみたいです。
すでに１７万キロ以上走っている車なので効果が出にくいのか、前から使っている添加材の影響なのか分かりませんが、ちょっと期待していたために、残念な結果になってしまいました。

先日から湿度の高い時にオプティのエンジンのベルトから音が出ていたのですが、日曜日に酷くなったので見てもらったところパワステの油圧ポンプのベルトに亀裂が入っているのが見つかり、替えてもらったのが昨日の事です。

ところが、事件はその時起きました。
ベルトを交換してエンジンをかけると、何やら
「変な音がする」
との事。
調べてもらうとなんとダイナモを固定するネジの頭が折れていて、さらにはステーまでもが折れている事が発覚しました。

そんな訳で緊急入院。
今日ステーが届き（早いな）、無事修理となりましたが、そんな状態でよく広島まで行ってたなと。
知らぬが仏とは正にこのことか。