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今日、スズキの販売店の方がアルト　エコのカタログを持ってこられたので、早速持って帰ってミラ　イースのカタログと見比べてみました。
アルト　エコは３代目MRワゴンから搭載が始まったR06A型エンジンを搭載（もちろんアイドリングストップ付き）、これに伴いボンネットの骨格が新設計されて、軽量化を計っているようです。
また、専用のタイヤを採用して転がり抵抗にも気を使っているようです。（グレード一覧の写真を見るとダンロップって書いてあるけど、採算がとれるのかしら）
イースの方は写真のタイヤの所に修整がしてあるのか、カタログの写真のタイヤには何も書かれていません。
タイヤサイズはアルト　エコが１４５/８０R13、イースが１５５/６５R14。乗り心地ならアルト　エコ、ハンドルへの応答性ならイースでしょうか。

アルト　エコのグレードは　ECO-LとECO-Sの２種類。
イースの量販グレードのLとXを意識しているらしく、大体同じ装備の内容で価格もまったく同じの８９５０００円と９９５０００円。
馬力も同じ３８kw（５２PS）ですが、アルト　エコの燃料タンク容量は２０リットルしかありません。
実際走行したときの燃費が２５km/lだったとして１５リットル使って航続距離３７５km、イースはタンク容量３０リットル、２５リットル使った計算で６２５km走れます。これを十分と見るか少ないと見るかは乗る方の使用条件にもよると思いますが、田舎で使うにはもうちょっとタンク容量が欲しいところです。

あと、アルト　エコには２WDしかないので降雪地域ではちょっと不利でしょうか。


既存の車を改良しての事なので無理があった部分もあるのでしょうが、同じ部品を使う部分が多いということは後々の部品供給に有利かも？もしスズキが新規開発でイースのような車を作ったら、もっとバランスが取れるでしょうからイースを凌駕する存在が出来上がるかもしれませんね。