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こんな部屋

憧れだわぁ🤩

ようやく満足のいくものが出来上がりました😁

試行錯誤を繰り返し、都度、フィードバックをしていくと、どんどん精度が上がっていきますね。





こちらは初期段階。夜のデスク仕様。Googleの技術は凄い✨

cartune では既に報告済みの内容ですが、みんカラでも備忘録として上げておきます。

エンジン出力に影響は出なかったものの、パーキングサポートブレーキ故障やABS故障など、各種警告灯が一斉に点灯‼️

いやぁ焦りました💦　初めての経験だったもので。

警告灯はスロコンのトラブルシューティングを実施して、とりあえず消えました。しかし、その後はシーケンシャルウィンカーの点灯点滅に左右差が出てしまい、困っていたんです。

この原因は(恐らく)リヤテールとLEDリフレクターを繋いでいた、「電源取り出し配線」だったかなと。





Junack櫻井さんのテスター診断で不具合が確認できたLEDリフレクター。しかし、それを外しても直らず、最後の最後に電源取り出し配線まで外した翌日、全てが解消、直っていました。


この間に外した電装パーツは、



・LEDリフレクター
・スロットルコントローラー
・バックドアオープンキット

です。


はずした後は不具合も出ず。暫くして検証の為、スロコンとオープンキットを戻してみました。

結果、警告灯もシーケンシャルウィンカーの不具合も出ず。やはり電源取り出し配線が悪さをしていたみたいです。

あのリフレクターは、かなり気に入っていたので、買い直して再度装着する予定でいます(まだ 30 は乗るつもりなので😁)。ご参考までに。

今から３年半前、白アル君の「GR化計画」が本格的に始動、足廻りに全長調整式の車高調を組み込みました。




モノはこちら、アクシススタイリングのパーフェクトダンパー5Gスペシャル。ヤフオクにてかなり程度の良いキットを落札できたからです。








導入当初は -30mm ながら、そのgentleな落ち具合と乗り心地の良さに感動したのを覚えています。

あれから３年半、車高調の宿命でもある切り返し時の「カタキシ音」が頻繁に鳴るようになりました。

この音は仕方ないにしても、轍やあまり良くない路面を走る時は以前より収まりが悪く、横揺れが大きくなってきた気がします(特に燃料タンクが空に近いとき)。

メーカーでの新品保証は、2年4万キロ。私は走行5,000km使用のusedを購入し、約18,000km走行しましたので、総走行距離としては23,000kmといったところ。

usedで３年半23,000km。ハードは使い方、乗り方はしていませんが、やはり寿命かなぁ。







パーフェクトダンパーも進化して、今では第7世代💦　4輪アライメントをと考えていましたが、いっそのこと買い替えてしまうか。まだまだ乗るしなぁ😅

皆さんのご意見・ご感想をいただけたら幸いです♪

各種警告灯の点灯祭りから数日。いくつかトラブルシューティングを実施してきましたが、解決には至らず💧　ジュナックに持ち込む前に、ディーラーで診てもらうことに。

＊ タイトル画はイメージ。


ちなみに実施したトラブルシューティングは、下記の通り。


① エンジン再始動繰り返しによる、警告灯解除
② LEDリフレクターの接続解除
③ pivotスロコンの接続解除
④ パワーバックドアオープンキットの取り外し





思い当たる電装品は全て解除しましたが、テールのシーケンシャルウィンカーの不具合は治らず。




このように、左側のウィンカーが綺麗に流れません💧

右側もエンジン ON と OFF では点灯差異があったり、ウィンカーが単純に点滅するだけなどのトラブルに見舞われています。

各種警告灯点灯も、中にはイグニッションコイルがダメだったというコメントもあったので、ディーラーで診てもらうことに。





＊ 画像はイメージ。


状況をお伝えし、テスターをかけてもらいました。診断結果は「直接的な原因は分からず」。

ブレーキの信号が履歴にはあったらしいのですが、何で拾ったのかはわからないとのこと。走行時も支障がなかったことから、「オールリセット」をかけてもらい、「様子を見てください」とのことでした。お忙しい中、ありがとうございました🙇


これ、もしかしたら電源取り出し配線が原因かな。






組み込まれている清流ダイオードが逝ったのかも。。最後、ジュナックで診てもらう前に確認してみよ。