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スバルにやっと本日届いたというWRX S4 STISports♯のカタログ。頂いてきました( ´∀｀)

やっとというか、もう販売終了してるし笑っ
先着500台限定のプレミアム価値が付くであろう一台。
以前にMTモデルのアプライドF型WRX STI EJ20ファイナルエディションが限定販売されてVABは幕を閉じましたが(今もまだカタログモデルのVABは新車を確保しているフランチャイズ系はあるみたいですが)、S4のVAGはSTI Sportsのみに特化はしちゃいましたがアプライドGまで残ることになりました。
ミッションはリニアトロニックCVT、エンジンはFA20型ですが、WRXに変わりはなく、本当のWRXのファイナルエディションはこいつなのではないかと個人的には思います。
こいつの特筆する点は、STIパーツてんこ盛り、特にSTI新作のリヤドロースティフナーも標準装備
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そして、S208と同じフロントスポイラー。これは、普通のWRX乗っている人では手に入らない部品。
そして、なんといってもガソリンのみでの最高出力300PSというエンジンが乗っかったS4はもう新車では手に入らなくなると思います。

余談ですが、CAFEというなんだからよくわかりませんが、燃費基準をクリアするため、スバル車もだいぶ整理されてしまいます。FB20を積んだインプレッサ系、FB25を積んだフォレスターなどが廃止、フォレスターに至っては、FA18ダウンサイジングターボモデルがバーターで加わります。FA18と言えば次期レヴォーグに乗るエンジンですが、フォレスターで先に積んでデビューみたいです。

その煽りで当然現行S4もアプライドはGになったものの、早々になくなると思います。
そうなると時代で仕方ないにしても、スバルもさみしくなりますよね。BRZも一旦なくなりましたから(こちらは7/20が最終予定でしたが受注の量が多かったためすでにオーダーストップになっています)、MT車もスバル内製車ではなくなりましたし。ちなみに、次期BRZはFA24を積んでくるって話がちらほら、、、、そうなると次期WRX STIもFA24でしょうね。これにターボとモーターでしょうか？S4はきっとレヴォーグと同じFA18でしょう。

そういう意味でもファイナルエディションに本当になるのは化けの皮を被ったこのS4STI Sports♯になるんでしょうね。
ちなみに、うちの会社にも1名、C型レヴォーグSTI SportsからこのS4を購入した人がいますので、自分も結構実車を見るのを楽しみにしています。