シビックタイプRを降りてからも、ずっと心を惹かれまくっていたスポーツカー。ついにオーナーになれました。 　　　☆ そもそもが、フォレスターに乗り始めた頃から惹かれていましたが、雪国なので諦めていた（もっと楽しいフォレスターという相棒で満喫していた）という状況でもありました。 でも、暖かいエリ ...

GE8からの乗り換え。 そろそろ運転が危なくなり始めた両親のために、先進安全装備搭載のクルマを探しつつ、落ち着いた感じ。

母のために購入されたクルマだったのですが、この車はとても面白い車でして。とにかくとても軽い。コーナーで死にかけましたが、車高が低い軽自動車ってことで快適に走ってくれました。 サスペンションはやわやわでしたが、すげー楽しかった！

CR-Vの走行性能では、冬の青森をクリアーできなかったので 乗り換え。FORESTER LIVEがきっかけで1年の実証を終えたところで発表になった「Bタイプ」です。 さぁ、ここから私の全方位人生の実証が始まるんだ～！ よろしくお願いします。

実家のクルマ。軽自動車からの乗り換え。 「できるだけコンパクト」って希望だけだったのだけど、フィットを買うならやっぱりRSでしょ！　ってことで。本当は6MTが良かったのだけど、それには反対されてしまいました。 でも、CVTでもパドルシフトでギアダウンすれば快適な加速感。軽くてよく走る、とても素敵な ...

青森赴任が決まって、この土地の四季を味わい尽くすために乗り換えた、SUV。自分がこういったクルマに乗ると思っていなかった。 四駆は2.4Lのみに設定されているため、否応なしに選択。雪道では強い味方になった。 「都会派SUV」という都合上、スリーアングル、最低地上高などは重視されておらず、「かっこ ...

「タイプRに乗りたい！」 DC2インテグラの時代からそんな夢を抱きつつ、乗れなかった10年間。 ついに夢を叶え、乗ることができた、公道を走るレーシングカー。すれ違う度に「あのクルマに乗りたい、乗るに決まっている！」と思い続けていました。 カタログをもらいに行ったらたまたま試乗車があり、「乗りま ...

あまりにもへんぴなところに立地する大学での生活のため、はじめて自己所有したクルマです。「シビックが好き」という前提と、この丸っこい流線型的なフォルムが大好きでした。 VTECに憧れつつもちょうどいいものがなく、MX 1.5 ATという仕様。しかし、このクルマのおかげで、大学生活を堪能することができ ...

三菱・ｉ（アイ）です。 モーターショー登場時から、このスタイルに惹かれていました。 そして試乗へ。かわいらしいフォルムなのに、乗ってアクセルを踏み込むとキビキビ走る。とにかく「走りの良さ」で決めてしまいました。フィットよりも高かったんですよ、当時は。 運動性能も居住性も良く、よく「普通車？」と間 ...

納車待ちです。 ホント、このクルマはかわいい。 そして、今、最もホンダらしい。 みたいな。