
関係ないけど、11月11日は4本の線に見立ててベースの日だそうで。
昨日中断した車載作業を再開。
配線のマイナスは左右それぞれバックランプとリアフォグのマイナスを共有して使用。
面倒臭かったのは、プラス線をボディ側からテールゲート側に引き込んで、さらにシーケンシャルの最後をボディ側の純正に返すウインカーの配線。
テールの粒々が気になるけど、光らないよりは断然マシでカッコいい。
リアフォグが白っぽくて明るくないけど、滅多に使わないので気にしない。
細めのシーケンシャルの最後だけ大きめなのはレクサスのSUV(車種は知らない)のパクリだけど、インパクトは十分で大満足。
バックランプは明るくてシンメトリーで申し分ない。
このバックランプには遅延リレーを組み込んでいるので、ギアをバックに入れてから約0.5秒後に点灯する仕様。
これでパーキングからドライブに入れる際などに一瞬だけバックランプが光るのを防げる算段。
問題は耐久性と車検。
Posted at 2018/11/29 00:06:52 | |
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