きいろExige@高の団のブログ一覧

前回アップより10日ほど空きましたがその間にあったこと。
　明らかにももクロのキーワードで飛んできた足跡が・・・
　　→みんカラで「ももクロ」検索はないだろ、おもしろいからAKB48と入れておこう
　最近みんカラ始めた33R乗りの足跡が
　　→まさか奥サマの○○か?

つづき、今回は結構真面目に書いてますよ

3走車ピットイン直前
経過時間約70分　残り時間約110分
残り2スティント・・・・
どーすんだよこれwww燃費キツイどころの話じゃないよ
ここで団長の本気「勝つためには5ストップのオプションも考えよう」と
5ストップということは6スティント・・・・
5スティントから6スティント・・・・
5人から6人・・・・
ももクロZからももクロへ？（・∀・）
「早見あかり復活作戦」　オプションだけど　携え 4走目へ
みんな付いて来てくれるか心配、自分のキャラクターイメージはもっと心配ｗ

4走目CAS2号エキシ ここは走行記録なんでマジメに記述
うろ覚えだけどクラス2か3？位　総合10位くらいでコースイン
ここまでエキシ１回も走ってない、エンジンはかかって良かった
ロングスティント担当なんでE/Gオイルを多めに注入←後に命取りに

コースインしてコーナー1個目いきなりビビッたのは
タイヤキンキンに冷えて全く食わない
ハンドル切ってフロント食わねーと思ったらリアも食わない
ホイールからタイヤ外れるかと思った
この時間になるとピットストップなどによりコース上は速い車遅い車がバラバラに走行している
自分は都内某所出身じゃないんですり抜けに慣れてないんでこの状況非常に苦手
あと車の特性からなのかブレーキからターンインに追いつく機会が多いので
頭使わないとラップタイムがかなりばらつくこのあたりは次回まで要修行ですな

そんなこんなで淡々と走行していると他チームのピットインなどもあり
90分過ぎにはクラス1位　総合3位あたりまで上昇

燃料もまだある、タイヤのタレも許容範囲　まだイケルと考えてた矢先
110分頃　裏ストレートの立ち上がりで「パン」の音とともにステアリングに振動有り
何か踏んだ？と思いミラーを見るも何も見当たらない

？？？のまま馬の背コーナーは何も無し、SPのin outともやたらとリアが滑る、最終コーナーは平気
乗っている感じパンクじゃないし、SUGOは左タイヤがキツイが、右コーナーだけ滑るのはたれが原因でもなさそう
いろいろ考えたがここで弱気になってしまいピットインサイン(パッシング)出してしまった

走行後滑る原因は
オイル入れ過ぎ→クランクシャフトがオイルを叩く→オイルパン内圧上昇→老いるレベルゲージ抜け
→抜けと同時にオイルも漏れる→漏れたオイルが右リア前に垂れていた

結果的にコースにオイルまき散らかさなくて良かったけど、同時にクラス優勝もほぼ絶望

120分経過残り60分弱でピットインで5走目へ

5走目団長Will VS
インプで不完全燃焼のためか、○×△をビチョビチョにしてやると叫んでいた団長がWill VSで再登場
燃料も一番残ってるしね
ピットストップのためクラス2位に後退

CAS2号はオイルの処理を終えてじゅんや君と、Will VSがPit inしてきたときの相談
ラップタイム　FC＞エキシ　　　燃料　エキシ＞FC　のため、
残り時間20分切ってたらFC、それ以上ならエキシに決定

さて団長のマジ走りでトップを追うもなかなか差は埋まらず
ピットではいつ入って来るかずーっとみているも一向に入ってこない
残り15分切ったところでピットでは、このまま団長フィニッシュでいこうと決定
そのまま順位キープでクラス2位　総合5位確定　一応S耐車両1台喰ったことが収穫ってとこか

チェッカー、パレードラン後 Will VS を降りた団長は
ビチョビチョででした
さすが団長、自らビチョビチョになるとは

最終的には、クラストップと約110秒差ってとこ
全ラップのうちWill VS が40%走るという非効率なことやったにしては上出来

やっぱり高の団いつも最後はこんなもんだ

次回は完璧を期すためにさらなる作戦会議の強化を誓う高の団でした←大きな間違い

Fin

ネタ提供要因 Special thanks
 仙台在住の奥サマ
 SUGO娘 ← 次回愛想良かったら怖い

See you
 爆羊亭のオネエさん

ではみなさま　SEE YOU NEXT TIME  2013耐感で