きいろExige@高の団のブログ一覧

前の車の車載動画　DVDレコーダのHDDに残ってた

これは8mmカメラで撮影→DVDレコーダにダビング&編集
編集して消してなかった唯一の生き残り

このときよりは上手くなっていると信じたい

10月21日　半年ぶりにTC2000逝ってきましたよ。

前回の2000は、ABSトラブルで1コーナースピン→コースアウト。
フラットスポット&グラベルいっぱいGETのフルコース。

今回はその時のタイヤ(ってか、ずーっとその時のタイヤのまま)
Fスポットは無くなる訳もなく、ずーっとイヤーな振動有り。

イベントは一応公式戦形式になっているんですが、意識は走行会。
15分3本で、１本目は練習走行、2,3本目は決勝。
以外と暑かったので、目標は3秒半に設定。


1本目
決勝ではないので内圧上げとか、コンディションチェックのつもりで
8～9割ぐらいの感覚で走行、何故か曲がらん。
8～9割とはいえ結構真面目に走って、5秒切れないwww
1分5秒2位

2本目
ハネの効果がデカ過ぎて曲がんないはずなんで、気分的に突っ込み気味で走行。
おっましになったけどもうひと超えの
1分4秒2

3本目
突っ込み気味で良くなったけど、とにかく難しい。各タイミングばらばら。
それでも、なんか3秒台の
1分3秒8。(26.0 26.3 11.3 MAX162km/h なんか計算合わないけどw端数忘れた)
目標には届かずだったけど、今までこの時期は4秒切れなかったので及第点。

競技の結果は、クラス4台中3位。(約1秒差)
Sタイヤハンデ1.5秒を考えると、自己ベスト更新しないと優勝できません、そんなのむりむり。

ハネのテストとしては、タイムは微妙ではあるけど、ここはポジティブに考えようとおもいます。
そして今回ついに、左のリアタイヤお亡くなりになりました。

次回は、１年熟成の中古タイヤ引っ張りだしてM-one秋の陣。

データ

赤線今回　　　　　1分3秒8
青線過去ベスト　１分2秒９

望みは有りそうな気がする。

逝ってきました
涼しくなって初の休日だからなのかエライ混雑
１０時過ぎくらいには午前中の枠は完売だそうで。

そんななか
前回の反省を踏まえつつ自分的にはミニサ本命のブレーキパッド
フェロードDS2500も前日に取り付けて
コンディション的にも前回のタイムは更新しなければヤバイ状況

今後のタイヤローテーションの関係上１本しか走らない予定

F枠１０：４０～の走行　ベスト　39秒659
タイム的には9月より100分の何秒かは更新したが
うーん　遅いというか曲がらない、でもブレーキはコントロール性がいい

納得できず午後も走行する羽目に（タイヤローテのことはすでに飛んでいる）

O枠15：００～の走行　ベスト　39秒562
やはり曲がらん、特に1、2コーナー。
でも帰ってからデータ見て納得
ブレーキパッド変えて安心感増したせいで突っ込みすぎがオチでした



赤線　10月8日　39.562
青線　9月17日　39.682

横軸　コントロールラインからの距離
縦軸上から
　
車速(0～140km/h)
横G（左1.5G～右1.5G)
縦G(減速1.5G～加速1.5G)
合成G 　横Gと縦Gの2乗の和の平方根（0G～2G)
赤線に対する青線のタイム差

車が違うんじゃないかと思うほどで恥ずかしいんですが。
39秒2～3位は出るはずだったんだな。



さて次回は10月下旬にTC2000を挟んで
11月3日　エムワン秋の陣にて筑波N1チャンプとのマイチャレ
今回のような走りだと話にならないので、
今回突っ込みすぎに気づいたことが収穫といえば収穫か

さてタイヤどうしようか


to be continued