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　30日、HIROⅢさんのお誘いに乗っかりました！

スパ西浦モーターパーク・・・

どうも噂では、「敷居が高いんじゃないかと」

なかなか手を出せませんでしたので

何としてもご一緒したいと・・・



マズ、音量規制に引っ掛からないように、

サイレンサーを突貫工事で調整しました。

パンチングパイプの中にもう一本細めのパンチングパイプを突っ込みグラスウールとステンレスたわしを増量。



飾り状態だった４点式シートベルトをアイボルトでチャンと固定しました。




当日は、HIROⅢさんにほんとにお世話になりました。

プロ級の仕上げ・・・、　何と本当のプロの方でした！

燃調不備でご迷惑をおかけしました

次回　車を、完璧に仕上げてまたお会いしたいです。

では、また！！

　今どき、追加インジェクターを使っております。

走行中にドライバーが任意で調整出来るので有り難いです。
　　


今は亡き、某ブランドの改造コンピュータをメインに

燃圧とカム、排気量変更に伴う補正にアペックスのスーパーAFCと

三位一体で奮闘してきたGReddy RebicⅢ&GReddy RebicⅢSimulatarが

昨日、

電源ONでイニシャルチェック終了後のBAR.L.E.D全点滅が発生！

回転数信号が取れてない警告です・・・


今日、シートを取り外し配線をすべて確認いたしました・・・

問題なしです・・・・

多分・・・、いや確実に逝きました・・・


GReddy RebicⅢ・・・・　長い事　御苦労だったな・・・・　


今どき追加インジェクター制御コントローラーなんてどこにも無い・・・


いよいよ

追加インジェクター制御機能のある、e-manage系に変更かな？

　AZ-1のドアダンパーが逝ってから何年ぐらい経つのだろうか？

ツッパリ棒で数十年の時をしのぎ、

ここ数年は、ビニールハウス用パッカー加工で過ごしてまいりましたが・・・


　以前、HONDA　S600をつぶさに観察する機会がありまして、

リアハッチのダンパーが回転式のストッパー付きである事を、

発見していらい、AZ-1に流用可能な同様のダンパーを探してをりましたが

未だ、見つかりません・・・

　　情報公開で公開捜査に切り替えたくアップしました・・・・。

　　よろしくお願いいたします。

冷気に満ちた渓谷にマイナスイオン全開です。