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２月２０日にスズカフルコース走行会に行ってきます。

まあ、走行会なので、ラジアルタイヤで走ろうかと思います。

前回、フロントのバネ交換しか出来なかったのですが、今日はもう一度前後ともバネ交換しました。


Ｔｉ２０００をリアから取り外します。



そして、６ｋｇのバネを入れました。

フロントは前回　４ｋｇ１50ｍｍのバネを入れてみたんですが、これがあまり良くない・・・

短すぎたみたいですリバンプしない・・・
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フロントに入れる候補


赤で行く事にしました



プリロード前後とも若干掛けてみました。

試走もまだですので、イイか悪いかわかりません。

また次回にでもインプレ、ＵＰします。

　



昨日、石川県の松任に仕事で行ってきました

今日はお休み、そして大寒波で大雪・・・・1日ズレてて助かった～・・・




さて、AZ-1の件

今日のお昼に連絡を入れて、最終確認は、4時5時で連絡待ち

4時半に出来たよ～！って事で行動開始です。

中央線で勝川から名古屋駅へ、名古屋駅から新幹線で静岡へ向かいます。

雪の影響でどちらも遅れています。



新幹線　久しぶりに乗りました。




ヤッパ早いし、今となっては、感動の喫煙車

いつ、関ヶ原で止まるか分からないので、とにかくホームに到着している、「こだま」に飛び乗りましたが

これがガラガラ、3列シート独占。

シートをリクライニングして、缶コーヒーとラークマイルドの夢の共演。



あれ？肝心の帰路のイーマネ＆載せ替えタービンの感動がおざなり・・・



載せ替えたタービンは以前と同じHT07　A/R１２ですが

ドッカンターボ卒業です。　下から上までトルクフル！

リセットがまだなので、ブーストコントローラーオフって帰ってきましたが

すでにイイ・・・

　年末にレビックⅢが壊れ

昨日ヤフオクで中古の追加インジェクターコントローラー

獲得に失敗し、途方に暮れる私です…


やはり、

かねてからの仕様変更に着手します！

トラスト　e-manageに大改装です。



どこでやるかですが・・・、

すでに決めてました。

静岡のファイターエンジニアリングさんです。

社長さんはかつての私のレースエンジン屋さんのメカニック（チューナー)です…。

約20年ブリの再会をいたしました。


数こなしてるし、知り合い出し！


ちょっと話せば、また間合いが合ってきました。



昨日、車を預けてきました。

話し合いをして更にインジェクターを今話題のマルチホールタイプ（赤は実際は３１０ｃｃあるらしい）にバージョンアップする事も決定したしました。

一週間預けますのでまた来週、報告します！



追伸　　
　　　　イーマネージとインジェクターの取り付けは完了しました、

　　　「現車でセッティングも一応出たんだけど、排気漏れがあったので、

　　　増し締めしたら、ボルトが折れちゃった～」って！

　　　今度の休日までもう1週間・・・行けない。

　　　　　　誰か静岡まで取りに行って～！

　　　

峠仕様からサーキット仕様に！

ターンイン時にリア対角線の浮き上がりを抑える為にフロントのスプリングを交換します。

TEIN　２００ｍｍ、３ｋｇ　径６０　から　標準の１５０ｍｍ、４ｋｇ　径６２に
　




寒い…時間がたりない・・・

今日はここまで　リアはまた次回です。

　30日、HIROⅢさんのお誘いに乗っかりました！

スパ西浦モーターパーク・・・

どうも噂では、「敷居が高いんじゃないかと」

なかなか手を出せませんでしたので

何としてもご一緒したいと・・・



マズ、音量規制に引っ掛からないように、

サイレンサーを突貫工事で調整しました。

パンチングパイプの中にもう一本細めのパンチングパイプを突っ込みグラスウールとステンレスたわしを増量。



飾り状態だった４点式シートベルトをアイボルトでチャンと固定しました。




当日は、HIROⅢさんにほんとにお世話になりました。

プロ級の仕上げ・・・、　何と本当のプロの方でした！

燃調不備でご迷惑をおかけしました

次回　車を、完璧に仕上げてまたお会いしたいです。

では、また！！