ヤラレメカのブログ一覧

なんと！
車検がNGだったとの連絡が修理工場から今ありました。(- -；；；)
※ ちなみに、サイドスカート、リアアンダー、ボンピンは外した状態で行きました。

ダメな理由。

ウインカーの高さ。

だそうです。

平成18年以降の車の場合、地面からウインカーの点灯部(レンズの下部じゃないではなく、ウインカーバルブの場所です。)の高さが35cm以上ないとＮＧだそうです。。んなの知らんがなｗｗ

というわけで純正のバンパーはエアロ装着時に廃棄してしまったので、中古パーツ屋とかでバンパー探し(ウインカー付き)か。。やれやれ・・・

色とかなんでもいいから安いのないかな～。。(- -；)

というかムーヴとか、本当に35cmあるの？ｗ

というわけで、ヤラレメカ号初の車検がやってまいりました。＾＾
現在の走行距離、26500Ｋです。

見て分かるとおり、ヤラレメカ号はいろいろ外装に社外品を付けているので、果たしてどうなる事やらｗ (＾ ＾；) 事前に行き付けの修理工場でアドバイスを貰い、車検時に外す物も決定しました。 で明日の朝、早速取り外しを行う予定です♪ 20分くらいかな？！

車検後、ヤラレメカ号の場合は何を外して車検ＯＫだったなどの情報を共有致しますので、参考にしていただければと思います。m(＿ ＿)m

という訳で今日から代車生活です。(^ ^)

代車はワゴンRRでした。

本当にコペンと同じ本当に軽自動車？と思えるくらい快適ですね～♪
何より広い！＾＾ 内装に関しては、コペン＞RR ？？
まあ当たり前ですが、ロールがすごい、運転が大して楽しくない。
というコペンと大きな違いがありますね。(^ ^；)

早くヤラレメカ号、帰って来～い。(^ ^)

猫はこたつで丸く・・・なってない！

めっちゃ大の字になって寝ていますね～
手足を限界まで広げて、これでもかというくらい開放的なｗ

なんか、すごい癒されます。(^ ^)

2011 International CESの情報を仕入れていた所、我ら車好き＾＾にとっておもしろい情報がありましたので、ご紹介♪ (＾ ＾)b

■ 富士通テン 世界初Android搭載のカーナビを開発

● 搭載Android OSのバージョンは未定。← まあ3.Xなんでしょうけどね♪
● GPUにＮVIDIAの「Tegra 2」を搭載。 ← スゲー！

ん？
Androidがカーナビに搭載されると、今のカーナビ比べてどう良いことがあるの？
というのが疑問に出ると思います。Androidを搭載する事による利点を以下に書いてみます。＾＾

① カーナビの地図データの更新がネットワーク経由で可能になる。
　　現在のカーナビの場合、1年に一回のデータ更新。HDDをメーカーに送って
　　データを書き換え(1回2万くらい？)。などの手間が無くなりますね。＾＾
　　しかもオンライン更新の場合、ちょっとした地図の更新も容易に出来るので、
　　ユーザーにとってはすごい便利な機能ですよね。＾＾ 海の上を走る事も無くな
　　る？^^w ← CDカーナビの時に良くありました。

② Youtubeやニコニコ動画の再生が可能
　　Androidは2.2からFlashをサポートしているので、車内でYoutubeやニコニコ動
　　画も再生できます。＾＾ いくら動画が面白くても、運転中の人は見ちゃダメよ！

③ 傾き情報や加速度センサをサポートしているので、カーセキュリティーも？！
　　これらが搭載された時、車の場合はこのような使い方が出来ます。
　　　・車を停車した時に角度(車の傾き情報)を記憶。
　　　・セキュリティ起動。
　　　・車に振動があるくらい(車の盗難やホイール盗難)の傾き変化が起こると
　　　 セキュリティ起動！^^

　　こんな事も理論上は出来るはずです。カーナビにセキュリティが標準搭載
　　される時代もそう遠くは無い？！

④ NVIDIAのTegra2を搭載しているので、フルHD動画の再生も容易に？！
　　GPUにTegra2が搭載されると、フルHD動画(1920x1080)の再生が普通に出来ま
　　す。＾＾ 現在のカーナビはDVD(720x480)が主流ですが、Androidの場合、mp4
　　が再生可能なので、自分で作ったフルHDのmp4の動画が再生可能になるの
　　で、見れる動画の幅が広がりますね。＾＾ 車用に自分もDVD-Videoを作って車内
　　で鑑賞することもありますが、mp4のほうが圧倒的に楽です。＾＾

⑤ ホットペッパーとの連携も可能！
　　カーナビで飲食店の場所と同時に、ホットペッパーでのお店情報も同時に検索
　　可能になります。これにより車内で検索して、初めて行くお店の場合でもメ
　　ニューなども分かる、あらかじめ食べる物を決めておく、予約みたいな使い方
　　も可能に？！

と想定されるだけでもこんだけあります。Androidがカーナビに搭載されると、これらの事が可能に！カーライフが更に楽しくなりそうですね。＾＾b

む？！
そういえば昔、こんなのもありましたね。丁度私が車に興味を持ち始めた頃に、お店で見かけた記憶があります。＾＾まあOSがWindows CEじゃ・・・ね～ ^^；
これ、売れたんですかね？？ 当時、すごい高かった印象がありますが・・

■ ADDZEST AutoPC CADIAS APC935VD


世界初のPC搭載のカーナビということで話題にはなりましたが、どこのメーカーも追随せずに消えていったという・・・なんと不遇な・・(- -；)

新年明けましておめでとうございます。
今年もヤラレメカを宜しくお願い致します。m(＿ ＿)m

というわけで、今年一発目のカスタムを実施しました。
ボディ補強系のパーツを2つ装着しましたので、早速レビューしたいと思います。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

ちなみにヤラレメカ号は現状、以下の補強系パーツを装着しています。
● D-SPORTS トランクバー
● むら池流 ピッチングバー
● D-SPORTS サイドシル補強バー

■ むろこぺさん謹製・純正ロールバー下部補強ステー

まずはこのパーツのみを装着しました。＾＾
装着自体は別段難しくはありませんが、ヤラレメカ号はピッチングバーを装着しているので、純正ロールバーに着けているピッチングバーを外す(折角調整したのに・・)のが面倒でした。＾＾；
この部品を着けるには、純正ロールバー下部の内張りを外す(ピッチングバーはここで邪魔になります。※ 素手で外せます。) ⇒ シート裏の内張りを外す (※ 素手で外せます。) ⇒ すると上記画像のように、黒い純正ロールバーが見えますので、パーツ(赤い○で囲ったシルバーのL字型の部品2つ。)を装着します。ピッチングバーが無ければ、両側で15分。ピッチングバーはあれば、両側で30分もあれば装着できるかと思います。※ 内張りの固定はやっぱりリベットなので、破損しないように注意が必要かと思います。私はいつもどおり？壊しました。(￣∧￣）えっへん！

で早速、装着した後に走ってみました。＾＾
変化があったと思われる点は以下のとおりです。
● 路面状態が悪い場所でのリアの突き上げがマイルドになった。
● 気のせいか、ドアを閉めたときの音が重厚になったような？
　　※ 余計な共振が発生しなくなったからですかね？
● ピッチングバーを装着している方なら分かると思いますが、リアから発する
　　異音(バキバキ音)が激減。 ← これが一番分かります。
　　 ※ ボディがしっかりした事で、余計な力がかからなくなったからかな？？

という如実に変化しました。費用対効果は非常に良いと思います。
ピッチングバーを装着している方には、特にオススメです。＾＾

■ むろこぺさん謹製・ロールバーサイド補強バー

数日間は純正ロールバー下部補強ステーのみで走行していましたが、次にロールバーサイド補強バーを装着しました。＾＾
プラスドライバーを用いて内張りを外し、奥側は純正のネジ、手前側はパーツに付属するネジで装着します。※ 助手席側(奥側)のみ、邪魔なカプラー(はめ込み式)がありますので、ナイナスドライバーで外した後にパーツを装着します。

変化があったと思われる点は以下のとおりです。(※ 単体での効果ではありません。)
● 路面状態が悪い場所でのリアの突き上げが、更にマイルドになった。
● リアがしっかり追従するので、すーっとカーブを曲がれます。
　　 ※ 明らかに今までより早いスピードでも安心感があります。

という感じで、非常に満足の行く補強となりました。＾＾
ガッチリとした鉄板の上に乗っているような？そんな風に思います。
※ なんか普通のコペン乗って、剛性を比較してみたいですｗ。正直ｗｗ

ボディ補強のおかげで(後はストラットタワーバーのみ？)土台がしっかりしてきたので、次は動力系(ECUなど？)に着手しようかと検討しています。

私はサーキットとかに行くわけじゃないので絶対的な速さは必要ありませんが、街乗りで不満のないレベルくらいに速くなればいいかな～と思っています。＾＾
↑ まあ、今でも十分速いんですけどね。＾＾； 低速を除く・・・

ちなみに、今回のボディ補強で思った事。

やっぱコペンのボディ補強は楽しい！！
純正ビルシュタインの足廻りは硬すぎ？ｗ

純正ビルシュタインの足廻りは、今くらいのボディ剛性で丁度良い硬さだと思うのは私だけですかね？＾＾；