あつき＠のブログ一覧

ブローオフバルブのO/H完了。

シール関係はもちろんの事ピストンとか傷んでたみたい…
どうりであんまり鳴かなく、調子悪かったわけだ＾＾；

後はATだね…どうなるか…正直わかりません。
×ってなったらパーツ売って今シーズンで終了なるかもね。






まぁ乗りたい車もあるけど多分直して乗るでしょう


まだぜんぜん乗れるし、エンジン好調だから
潰したくないですよ～

←赤い人へ、前言ってたタイロッドロックナットレンチ
全長短いから使いやすいって。

皆さんこんばんわ


毎日、ちょっとずつかつ確実にノーマルへと戻っていく
愛機を眺めながら仕事しているあつきです。


２年に一度の総決算なので仕方ないと言えば仕方ない
しかしメドイ…

とりあえずウイポジ、ブローオフ、リヤフォグとか戻して
おいたので問題ないね。

明日点検すんのに持っていくので色々
言われるくらいなら外しとけ～って事ですね。

サイドスリップ目視で調整したし
光軸も目視で調整したし

車高も８ｃｍあるし大丈夫じゃない(ゑ

車検が来月なのと今月10日にDラーに
ATの件で見せにいくのに色々外してました。

ここ最近、ブローオフの鳴きが弱い感じが
あったのでついでに圧測定。

＼シュー／

ん？

バキュームホースから圧かけると開放口から
圧漏れしている？？？

どう考えても正常…ではないよな＾＾；

装着して早２年半こりゃオーバーホールかな～
ブリッツはヘタリやすいって言うし。

明日聞いてみよう。

仙台の某ショップに車高調加工だそうかと。









フロントのロアブラケット加工するのに
キャンバー角オーダーって出来るのかな？？

ダウン量は【しゃこ調によって異なる】とあるけど…
ブラケット形状から察するにダウン量２．５cmくらいと考える。

というのも、キャンバーあんまり付けたくないんですよ
タイヤ減るとかの前にリアキャンバー付けれない時点で
フロントだけガッツリキャンバー切ってるのがバランス悪い

と思っているｗ

早い話、プリ掛けたいからダウン量だけイジってくれ、と
リアアクスルのオーダー出来るくらいだから出来そうなもんだけどね～。

前回ブログの続き。


某氏に言われて、スズキのHPでAT無償交換対象のページ見た
確かに対象期間が延長されてました

しかし

車体番号一覧見ると対象内なのに
車検証の車体番号打ってサーチ掛けると対象外なのはナゼ？？

しかも

【 従来の保証期間 】
新車を登録した日から
５年または１０万Km以内
　　　　　　↓
【 変更後の保証期間 】
新車を登録した日から
９年または１０万Km以内

えと・・・すでに10万キロオーバーなんですが？
正確には102000kmちょっとなので

文章だけで見ると、変な話10万キロ以内とあるので
まだ対象内になるんじゃないかな！？

どっちにしろﾃﾞﾗｰ正月休みじゃないか…。