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整備手帳

作業日：2008年9月28日

車高調取り付け～その３。

Item: 車高調取り付け～その３。
Author: なべパパ

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アブソーバー下側のボルトを外します。

ジャッキを下げてアブソーバー本体を取り出します。

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ＮＥＷ車高調を取り付けます。

アッパーマウントを仮締めし、
アブソーバー下部にジャッキを掛け上げていき、
穴が合ったらボルト通し、締めます。
トルクは１６０．０Ｎ．ｍです。

スタビリンクも締め付けます。

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タイヤを付けて車重をかけた状態で、
アッパーマウントナットを締め付けます。
トルクは８０．０Ｎ．ｍです。

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後はサードシート、リヤクォーターガーニッシュ、
ラゲージ廻りを元に戻して、終了～o(~○~;)o
お疲れ様でした～（←自分を称えて♪）

リヤはこんな感じになりました～
ん～やっぱり上がってるよなぁ～(^^;)

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この記事へのコメント

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WISH 10G

2008年11月17日 22:11

ネッツで分解図みたいなのってもらいましたか

回答よろしくお願いします

コメントへの返答

2009年3月21日 23:02

ごめんなさい！(＞д＜)

すっかりココへ来てませんでした(^^;)
>分解図
えっと、整備書の事でしょうか？
特にもらってはいません～
産毛程度の知識があるだけですよ～(^^;)
あとは気合です（笑

臣。

2008年12月20日 19:15

これで車高は何ｃｍまで下がったんですか？
乗り心地はいかがでしょう？

立体駐車場の問題があり、テインの車高調で下げることを検討しているのですが、上記2点が気になります。

回答お願いします。

コメントへの返答

2009年3月21日 23:10

ごめんなさい！(＞д＜)

まったくココへ来てませんでした(激汗

車高は計っていませんが、
ＦｒはＭＡＸ、ＲｒはＦｒ＋３ｍｍで
やっとＲＳ－Ｒのバネだけと同じくらいです。
配送時のままだとノーマルより高かった記憶があります。
乗り心地は全長調整ではないので下げると固くなりますよ。
私の場合、タイヤが３５なので追い討ちですけど。

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