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タイヤ新調しますorz

勿体無い事にＳドラ一年でパーなったので＾＾；


国産…またＳドラと言いたいとこですが予算的なアレで
アジアンタイヤにします～。

本当はディレッツァとかで165/40R16とかあればいいんですけどね
あの扁平では無理な話です

'`ｨ グリップタイヤ…15インチのサイズでもあればな～
VOLKふか～つさせるんですが…





で、モノはハンコックV8RSかKUMHO ECSTA SPT

ハンコックはどちらかと言うとスポーツ的な味付けかな？
乗り心地もまぁまぁ、ロードノイズも我慢できるレベル
何台も組んだけどリムからのエア漏れ云々とか聞かないし

対してクムホ、何と言ってもあのショルダーの寝っぷりｗ
普通に5.5Jに組んであの角の丸さはずるいです。
あと、パターンがかっこいいｗ

ん～悩むな～(´Д｀)

パワーアンプだけに（←

実際はそうでもないオーデオの世界…
ＳＮ比が大事だそうな？

内臓アンプでは物足りなく…

そして周りにインスパイアされ・･･？


はい、泥沼の世界に入りまーす(；´∀｀)

※アンプは仮です

個人的に大好きな音なんだが…

タービンに掛かる負荷を考えれば
ブローオフ装着しないとね。

で、インクラ装着しました～
ハイブーストでアクセル抜くと


ｼｭラララーーー

バックタービン音がキモティー！！ｗ
純正ブローオフで抜けきれてないんでしょうか？？

装着後はいい感じです♪
信号待ちからのスタートも圧損少なくなったのかもっさり感も無くなり
ブースト立ち上がり、ピックアップも良好。

Ｏ/Ｈしたブローオフとの組み合わせでどう変わるか楽しみです。

－14℃のおかげで会社洗面台の
水道管マスタースパークしました（挨拶

このやろう朝の７時から解凍作業かよ…（#^ω^）


さてさて２年に一度の総決算であります？
車検から戻って参りました！


今回は10万キロオーバーなのでブレーキ関係と例のＡＴ交換…
なんですがＡＴユニット本体が２０日以降に入荷との事でまだ交換してません。

ブレーキ関係は
・左右リアブレーキシュー交換
・左シリンダ、リアホイール固着による交換
・右ピストンカップ交換/ブーツ裂け交換
・パーキングブレーキワイヤー錆びによる一式交換

やはり塩カルによる塩害で駄目になった、腐った部品も多々…
元々弱い部品もありますが＾＾；

その他の部分はOK。

エンジン関係はＡＴ交換の際エンジン、
ミッション降ろしますのでついでに

・TAKE OFF強化ラジエターホース交換（部品持込）
・RG　レーシングクーラント交換（部品持込）
・エンジンマウント３点交換

の３点を交換します
エンジンマウントは振動大きくなってきたのでついでに、ね。

今回のでかなりリフレッシュしたかな？
そんなこんなでまだまだ乗りますよ～＾＾

かな～り気にしていたAT不調の件ですが…





AT無償交換ｋｔｋｒ！！



すんなり交換する形で話がまとまり安心しました＾＾
これで今年の車弄りの予定が組めます♪

※メッセでアドバイスしてくれたKENT７さん本当にありがとうございました。

エンジンとミッションごっそり降ろすのでついでになんかします。



で、因みに

ATダメだった場合買い換えようと本気で思ってた車


プラッツ買うつもりでした…。