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赤い（デミオ）人のスタビリンク交換とバネ交換を手伝ってました。

その後は減衰弄りながら、新道、国道、
はたまた大人３人乗車で農道をテストラン。

途中パンダさんがやってきましたが何とかなるさ～。
そりゃバネとかスペアタイヤとか広げて作業してたら来るよねｗ

やっぱ安定性は段違い！
減衰一つであんなに変わるとは…。

スタビリンクも問題なく着いたし、足もかなりいい感じなってました＾＾

また弄りましょ！！

車高調入れるかも！（ほぼ確定か？）

まだ大まかにしか決めてませんが…

希望としては低価格、全長調整式（前後）、減衰調整（前後）
となるとあのメーカーしかないのですがｗ

そこで質問です。

全長調整式でピロアッパーマウントのモデルありますよね？
あれってやはり衝撃が直で伝わるためボディ歪んだり溶接部が剥がれやすくなるんでしょうかね？？

スズキスポーツのHPで「ピロアッパー装着車はボディ補強しないと著しく強度が落ちます」的な文章が書かれていたので＾＾；

今の車高調ってＫでも殆どがピロなのでそこらへんは如何なもんなんでしょう。

早苗さん自機昇格記念グリーンHIDフォグ！

意外と見やすいよ！！

春の交通安全週間？何の問題ですか？

インチアップしてもこういったタイヤをセレクトしちゃう。

妬ましい...(ｷﾞﾘｷﾞﾘ

タイトルはオカンが不夜城セル見て放った一言。

売らねーよｗ
あつきです、こんばんわ。


最近はプラモネタばかりだったのでたまには車ネタでもね。


ん？何したか分からない？
コレ同車種乗ってる人なら分かると思います（特にスポーツグレード）
でも気にしない方が大半だと思うんですが私はかなり気になってどうしようも無かった。

つまり何したかと言うと

スポーツグレードって窓枠がブラックアウトされていてかなり引き締まってるんですが
ドアを閉めて真横から見ると…

ドアとドアの隙間の白さが気になるんよ。

最初から貼られている車が殆どなのにＭＲは貼られていなかった。
なので型とってデザインナイフで作りましたよ＾＾
ダイノックカーボン大余ってたので丁度良かった、何と言っても見栄えがいいしね♪

ついでにスパルタンなアルミペダルを装着。
土禁じゃないから安いやつで十分＾＾

あとはチェッカーマットだ…。