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デカール難しくて全俺が泣いた。


サイドの大物は終わりました…。
デカール貼るのに「デカールフィット」使いましたよ～

凄くフィットするんですがただでさえ破けやすいデカール、
かなり扱いがシビアになりますｗ

リアフェンダーが寂しいね。
車高落としすぎてタイヤ引っ込んでしまったので後ろのみワイトレ
（ポリキャップスペーサーｗ）噛ましてます。

少女作業中...この後ペリッとorz
デカールはボディ、窓に貼るため３分割してます。

デカール貼り付け後、別パーツのドアノブを表面ボディ色に塗装し装着。
と同時にミラーも装着。

後は細かい物（ナンバー、アンテナ、サンルーフ）と小さいデカール貼って外装終わりですかね。

深さと色が良いよ…ﾊｧﾊｧ

100ピッチなので履けない事も無いです

９Ｊだけどｗ


なんと言っても軽い！(*^o^*)

リアセクションほぼ完成…。

サイドが派手になるのでリアは極力シンプルに窓のみに。
今のプラモはパーツ自体細分化されているので再現度高いですね。




ルーフエンドスポイラー＆リアスポイラー装着

リアフォグとダクト再現にメッキモール装着テールレンズはレクサスの設定。
しかしエンブレムはあえてセルシオに拘り～。


トランクにはあえて貼りません。
窓には不夜城レッドデカールとＰＨＡＮＴＯＭ雅夢デカールで。
ちなみにナンバーはボディに直接貼るだけだったんですがリアルさに欠けたので
プラ板切った上にデカール貼りました。


やはり車は低いほうがカッコイイ。

とりあえずスタイルシートは改悪だと言う事が良く分かった
あつきですこんばんみ。

北海道もやっと春らしくなり、気温もグンと上昇。
調子こいて原付で通勤してみた！寒いｗｗｗ

今日はタイヤ交換もそこそこやって来て、
久々にホイールバランサー使ったら…

操作方法忘れてました(爆
田舎だから仕方ないね…。

ほんで仕事中タイヤ組み換えしてて思った事。

ハ○コックはエクストラロード規格（XL）多すぎだねｗ
XL規格ってタイヤ自体の剛性を上げ空気圧も高めに入れて負荷能力を上げて使用するのはご存知の通り。

剛性がある＝タイヤ堅い→なまら組みづらい＾＾；
215/45R17で苦労したの初めてでしたよ。

対してナ○カンN○-Ⅱは柔らかいから19インチの40扁平でも組みやすいという事実
ヘルパー付いたチェンジャーがいかに楽か思い知りました。

タイトルの通りです。


いままで通り熱気（あつき）って呼んでね☆




まエイプリルフールだからしゃーないよｗ