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Highash420のブログ一覧

2019年06月25日 イイね!

あれ?これってオレって‥


ディーラーオプションのTERZOにinb147を取り付けたまでは良かった✨ 実用重視で車格が0.5くらい上がった様なinb165も迷ったがやはりコッチがルーフ幅に丁度いい、最大幅という感じ。バーエンドフックも付けてランタンやハンガーを掛けられる、かなり良かった。大きく見えるように錯覚すらしていた、実用的ドレスアップに成功していた、そして余ったEB3?をクロスホルダーで両端に取付けた‥何故だ、更に実用性UPのハズだった、良くも悪くもWILDな雰囲気、悪く言えば急にガチャガチャ感、
アンバランス、頑張ってる感が、スマートじゃない、どうしよう、しばらく見慣れるまで試してみよう💡 見慣れれば見え方は変わるはず、でも数週間後もやっぱり変🤙
それとinnoのバーは見た目や質感はterzoよりも遥かに好みだがその分、重い。重心が高くなるのでホンダは選ばなかったのだろう🤔 結果論としては初めからinnoにするべきだった。

これってオレってダサいのか!?w6/25

追加:やっぱり位置を変更すれば目を当たられる程度には良くなったと思う🤔7/20
キャリアバッグも架装して積載性はMAX!!いくらでも積めそうな感覚で最高です。8/8
荷物を入れてない時は付けたままでも2.2mの立体駐車場は余裕でした。車高はノーマル、キャリアはディーラーオプション。8/17
Posted at 2019/08/18 00:18:12 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年11月25日 イイね!

マスターキーレスかよ⁈

マスターキーレスかよ⁈近くに来るまで間違えてました。自分のクルマが見えてなくて、キーレスのウィンカーが隣で光ったので、疲れもあったせいか、キーレスがバグったと思いました。違うクルマ開けれるやん!と。
キーレスどこまで届くかなってちょっと遠めから押してたし、結構離れててもまだイケました。
純正ホイールとルーフキャリアのメーカーが違うみたいでした。きっと自分と同じような人なのかなと勝手に妄想してみました。無断撮影をご容赦ください、いい写真が撮れました。

プチドッキリ体験出来ました。

Posted at 2018/11/26 10:43:32 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年11月23日 イイね!

カーレビュー、個人的感想、備忘録

HONDA STEPWGN SPADA Honda SENSING
FF DBA-RP3 (2015年5月納車)

速いクルマ。自動車専用道路で前走車に追いつこうとアクセルを踏むとオービスが光るほど、もう懲り懲り。そんなに速くなくていい。改めて諸元表を見て1.5Lと驚いた、完全に忘れていた、2.3L みたいな感覚で乗っていた。ターボの反応も良い。恐るべし高効率。いつも下り坂などではアクセルオフでもグングン追いついてしまう。
しかしターボなのにアイドリングストップして大丈夫なのかと言われたことがあるが、電子制御されているので多分大丈夫。
加速力はスポーツセダン並なんじゃないかなと思う。ゴルフバッグは立てたまま積めるし、サーフボードも難なく積める。バイクも積めるらしい。
友達のハイエースやキャラバンには無い加速感。
制動距離も全く違って驚いた、年式も走行距離も少し上とはいえ、スパーダと同じ感覚でブレーキングをした時、友達のキャラバンでは横断歩道まで走ってしまった。
走る!曲がる!止まる!
スパーダとはそういうクルマ。
信号待ちから急発進するとバイク並の加速力。
それに静かで乗り心地が良い。
ナビやスピーカーも純正オプションを装備しているが、音が良い。

アクティブクルーズコントロールは傑作。信号のない一車線の長い道ではとても良い仕事をしてくれる。時々起こる急減速は好みではないが、安心という意味では頼れる。

子供が小さい期間は家族4人でも車内泊が可能。一人なら寂しいくらいの広さ。椅子を倒して分厚い折りたたみマットを敷けば子供達はまたクルマで寝たいと言うほどのお気に入り。奥さんと私には少し寝にくいので、数年後にはテント泊になるだろう。

個人的に欠点と思う事がルーフキャリアの位置と数が限定されている点、これは他のミニバンも同じ、この観点からはハイエースが自由度の高いクルマと思う。ボディに加工するなどいくつか方法もなくはないが。

他社の類似ミニバンや四駆ミニバンと比べると3列目の収納方法が違い、唯一の床下収納で収納時の後方の車内空間が広く使えて荷物の収納スペースも十分にある。これは非常に選んで良かった。

よって対抗車種はハイエース。
自由度が高い。
室内空間が圧倒的。
値下がりが少ないらしい。
ノーマル同士で、ステップワゴンが勝る点は、
速さ、空力性能、静かさ、振動も少ない、低重心でロールしにくい、クッション性、音質、半自動運転。
なにより全てに優先される安全性。

快適性で圧勝。使い勝手で完敗。
新車購入価格帯は同等かな。

止まってる時はハイエース。
走行時はステップワゴン。引き分けとしよう。

停車時の室内空間を広くするために前席にスイべルシートの装着を検討中。

追記:雪道や砂地などの走破性は、4WD の次に有効なFF駆動!4WDではないハイエースはFRらしいので、この点は有利。しかしながら4WDはどちらの車種も選択が可能。

#honda #stepwgn #rp3 #carview #カーレビュー
Posted at 2018/11/24 13:03:49 | コメント(0) | トラックバック(0)

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「マッドフラップ装着🔧
ワイルドなOutdoorスパーダ」
何シテル?   01/08 14:17
十人十色のクルマが好きです、関西の工作機械メーカーで電気担当のフリーランスです、波乗りと家族が同じくらい好きです、スケボースノボーキャンプもします、、キャンプと...
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