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80点くらい。これで３台目のエブリィだが、今までのは人車一体な感覚を得れた。
まだ乗り慣れていないせいかもしれないが、今回のは手足のように運転するには至っていない。

これはさ、ネットで拾った画像なんだけど、かっこいいよねーーー！
２０年ぐらい前にGPX250に乗ってた時には、ハイマウントブレーキランプ？　のようなフレームを付けてる車を見た。

中古で買った
３０年前のバイクだが、先日遠出して来た。

難なくぬうわキロぐらい出るので小気味良いが、
車両が軽いので、スピードを出すと抵抗が少なくなるのか
横風の影響を強く受ける
ストレートで加速している時、一瞬後輪がブレたのには冷や汗をかいた。

あと、駐輪場の作法に不慣れで、鎖を前輪に通してロックしてたのだが、精算を済ますと鎖の一端がロックをしてある口から隣の「使用後にひっかけて置いて下さい」のフックに掛け替えて車両をバックで出そうと思ったら、前輪に鎖が通ったままで、ガツンという衝撃があった。
バカだった、鎖を前輪から外さなきゃ動けるはず無いじゃん！
と苦笑しつつ、外して駐輪場を出ようとすると、「ガタン」と何かが外れて転がった。
前輪のカバー、「前輪フェンダー」が脱落したのだ。

３０年モノだからなー、経年劣化もしてるだろうさ
これは一体幾らぐらいするだろう

などと思うよりも先に、私は御本尊様に感謝した


もしこれが時速ぬわわキロ以上の高速走行中に脱落していたら死んでたかもしれない。
これが駐輪場を出る時に外れてくれたのは、物凄い幸運、ご加護であったと、思わず「南無妙法蓮華経」と唱えてしまいました。


無くても走行に支障は無さそうだけど、カッコ悪いから近日中に、治そう。。。

２０年くらい前にＧＰＸ２５０に乗ってました。
で、今回また同じ車両を手に入れ乗り始めましたが、

何か勝手が違う。
ハンドルってこんなに可動範囲が狭かったっけ？
サイドスタンドを畳まないとエンジンがかからない仕様だったり
クラッチを切らないとエンジンがかからない仕様だった
ように覚えているのだが、

今の車両は前ブレーキを掛けてないとエンジンがかからないようになっている。
サイドスタンドの跳ね上げ忘れたまま発車できちゃったし、
何か装備によって違うのかな？

ハンドルは以前の車両はバーハンドルになってた。
前の所有者はこれでタンクに当たらないようにしてたのかなぁ

バーハンドルの方がスマホとかつけられやすそうだなぁ

検索するとありがちなケースですが、うちで所有しているヤマハのＪＯＧ（３ＹＪ）のレギュレターを交換しました。

ヘッドライトを交換してもすぐに切れる。しかも高温で溶けたような痕がある。
接触不良かと思っていましたが、検索してみるとどうやらレギュレターという部品が壊れると電装品がすべて壊れる、とのことでこれは動かしてはいけないな、と１ヶ月ほど放置でした。
それは私の所有しているジョグは３ｙｊというモデルで２スト？　古いけど７馬力もでるスクーター何だそうで、何しろ古いので部品がないらしいのでした。
型番が合わないと部品も付かないだろう、と慎重に「レギュレター」なる部品を探していたのです。それで先日、


　(nakira) レギュレーター JOG 3KJ 3YK 社外品 ジョグ nkr250 　
Amazonでこれ↑を見かけて入手、3YJタイプに適合とあったので、１８００円が高いのか安いのか分かりませんが、レビューにすぐ壊れたという剣呑な記述もありましたが、すでにヘッドライト２つテールランプ１つを無駄に消費しているので、是非もありません。すぐに買いました。

実はこのJOGは十数年も前に中古で２万円で近所のバイク屋で買いました。
でも、今はもう店を畳んだというバイク屋のオヤジさんに電話して修理を頼みましたが

「店はもう畳んだんだ勘弁してくれ」

というので、せめて

「レギュレターはどこにあるのか」、と聞き出し、

前のカゴの裏側辺りだと知りました。で自分で直さねばならない、と覚悟していた所、上記のように適合部品らしいものを見つけたのでした。

で今日届きました！

六角レンチと
モンキーレンチと
ドライバーと
プライヤーと
だけで作業にかかり３０分ほどで完了しました！










本当はバッテリーの電圧とかも調べなきゃならないのかも知れないけど、バッテリーがどこに格納されているかも知らないので割愛です。
各所に油もさして、好調です！

１ヶ月近く不便していたのがバカらしいので、他の3YJユーザーの人のためになればと思いＵＰしました。