udonkoのブログ一覧

納車から4ヶ月と3週間で2000キロ走行しました。 1000キロ突破からは2カ月です。 最近分かってきたのは、次の2点です。 ・ドライビングプロファイルノーマル＋Sモードは、シストチェンジのタイミングが遅くなるだけでトルクの盛り上がりも感じられずに全く面白くない。同乗者からは「あれ？エンジン音 ...
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油温計表示がめちゃくちゃになっちゃいましまた。 ≪1/8追加≫ すみません、間違えてしまいました。 取説を確認したところ、アナログメーターは冷却水温度(昔から知っている水温計)で デジタルメータはオイル温度(私はゴルフ7.5ではじめて見ました．．)でした。 アナログ油温計は89℃ ...
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この時期、アナログ油温計が上がったことを確認きてからヒーターを入れていますが、今日はメーターの針が上がって下がって、また上がって下がって… といった感じで安定しませんでした。 ≪1/8追加≫ 別エントリのとおり、下記のデジタル表示は間違いなので取り消します。 デジタル表示にしたところ、アナ ...
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納車から2か月と3週間で、1000キロ突破しました。 高速100キロ、下道900キロで平均燃費9.5キロ/です。 慣らし運転終了ってことで、パドルシフト解禁します。
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オートライト＋ウィンカーを倒すことで駐車灯が点灯しますが、 ウィンカーを倒すのは歩道側なのか道路側なのか、どっちなんですかね… V GTI購入当時からの疑問です。
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バックして駐車→エンジン停止、の後にエンジン始動して走り出しても画面が戻らなくなりました。 リアカメラが収納される音は聞こえたので、表示切り替えが行われていないように感じました。 ×ボタンを押して復帰しましたが、ヘッドライトの件といい、電動化された部分の動作不良は不安を煽りばかりです…
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先週、1ヵ月点検の際に光軸調整してもらってから、エンジンON時に起動するヘッドライトのオートハイトコントロールが効かなくなりました。 正常時には「エンジン始動→ヘッドライト下がる→上がる」となりますが「下がる」で止まってしまい、怖くて走れません。 Dラーに入庫した際には再現せず、エラーも記録さ ...
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10年間経つとVGJの対応が変化してました。 購入者アンケートに回答したのですが、各質問の点数を低く採点すると理由の記載が必須になるシステムでした。 しかも、散々営業氏との経緯を書いたら、Dラーに送るとのこと… 思わず戻って採点し直しましたとさ。
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ゴルフⅤ GTIから、ゴルフ7.5 ハイラインへ。 刺激は無くなりましたが、より快適に/より安全に/よりエコに、と考えると納得です。
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突然ステアリングを切るたびに「ギーギー」と音が鳴るようなったので、Dラーに緊急入庫しました。 26万もかけられないよね、ってことで… もう判断するしかありませんでした。
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