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パワステリコールでソフトウエアを全面アップデートしてから、センサーが過敏になったようで何だか乗りにくくなった気がします。

顕著なのがバック時です。

我が家はバックで車庫を出ますが、ちょっとでも速度が出ると(発進後にアクセルは踏まずにクリープ状態でブレーキが浅いと)結構な頻度でピー音と共に急停止します。

車庫の出入口が狭いので常にクリアランスソナーがピピピと鳴っているのですが、急停止は心臓に悪いですし、ブレーキにも悪影響がありそうです。

また、先日は交差点で一時停止しようとしたら自分の感覚とは異なるタイミングで「キュッ」と音がすると共に急停止しました。

感覚的には少し強めのカックンブレーキで止まった感じで、そんなにブレーキ強く踏んだかなぁ…くらいに思っていましたが、その後クリープで進もうとしてブレーキを離しても発進せず、おかしいな？と思ったらシフトがパーキングに入ってました。

なので強制的にパーキングに入って急停止した感じです。もちろんこんな事は初めてです。

この時のドラレコ動画をアップしました。停止する直前にくしゃみの音が入ってますが、これでパーキングに入ったわけではないはずです笑

https://youtu.be/e62OfrVBZ44?si=BE9u5QvXBWaRU6pn

未解決のRボタンの件も強制ライト点灯の件もあるのでディーラーに相談しに行こうと思いますが、どうせ解決しないんだろうな… と思うとちょっと腰が重くなってしまいます。

6月6日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
左右フットレスト、ドアモール/ドラカップ/ルーフレール/Bピラープロテクションフィルムなど

■この1年でこんな整備をしました！
クーリングエアグリル交換＋左フロントバンパークイック塗装 、1ヶ月点検、半年点検、1年点検

■愛車のイイね！数（2026年06月06日時点）
213イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ボンネットダンパーを付けるか迷ってます

＞＞愛車プロフィールはこちら

1年点検＋パワステリコール＋異音対策で、T-CROSSを1週間借りていたので簡単にレポします。

と言っても、乗ったのは
・ディーラーから自宅1往復
・スーパーの買物 2回
・駅への送迎 1回
だけですけどね…

この車はT-CROSS Style Designパッケージです。2025年6月登録、お借りした時点での走行距離は2,410kmでした。

この車のウリはなんと言ってもこのグレープイエローのボディカラーな気がします。鮮やかでキレイにみえます。しかも目立つのでスーパーの駐車場ですぐに見つけられます笑
それに顔を頬ずりするくらいにボディに近づけないと、軽い汚れや洗車傷は一切分かりません。

7.5GTIのブラック、8.5R Variantのラピスブルーは洗車しても数日でうっすら埃や花粉が乗ってげんなりしますが、この色だとそんな事はさなそうです。

走行性能はPOLOベースなりというかBセグなりというか、それなりな気がします。
しかし、しばらく乗っていると慣れてくるのが不思議です笑

[良い点]
・アクセルを踏み込めば少し背中がシートバックに抑えつけられるくらいに加速する
・アクセルOFFでの速度の落ち込みはなだらか
・GOLF、GOLF Variantと同じ最小回転半径5.1mなのに小回りが効く

[気になる点]
・クリープが弱く、スタート時にアクセルを深く踏まないと進まない
・街乗り(40km/h前後)だと、小さく上下にひょこひょこ揺れる。ドイツ車らしく70km/h前後になると安定してくる。
・パドルシフトは3段くらい落とさないとエンジンブレーキが効かない




続いて内外装編です。

ボンネットに大きな窪みがあります。



ボンネットの長さはID.4とほとんど変わらないように見えました。



テールランプはGOLF8.5と同様に立体的なデザインです



ハッチはPOLOと同じ作りなので高くて重いです。



Bピラーのピアノブラックは殆ど傷はありませんでした。ディーラーの洗車機洗車でも平気ってことですかね。


日本仕様になりきっていないので、ボンネットのつっかえ棒は右側にあります。


最近、どこかでSUVはベース車から高さかさ増ししている、との記事を見たので確認してみました。

かさ増し①
ウレタンで支えてるとは…
ウレタンの奥や右側は空洞でした。


かさ増しその②



かさ増しその③



beatsサウンド。ラジオだけではよく分かりませんでしたが、テンパータイヤに装着されたウーファーが効いているのは確認出来ました。






日本仕様になりきっていないシリーズ

エンジンスタートボタンが見つからない…


と思ったら、シフトレバーに隠れていただけて、助手席側にありました。



パーキングブレーキも助手席側に


ボンネットオープナーも助手席側に


エアコンはMENUボタンを押すのかと思いきや、右側にある吹き出し口選択の図をタッチして


繰り返しタッチするか、ナビ画面で選択します。
これはGOLF8.5よりも使いにくいです


ダッシュボードは頑張っています。





ドア周りはハードプラです







バニティミラーにはランプありません。
うな丼さんに指摘されます。



もう8.5R Variantになってから、車を降りる時にシフトレバーをパーキングにする習慣がなくなっているので、

サイドブレーキ掛ける
→イグニッションOFF
→ドア開ける
→警告音鳴る
→パーキングに入れる
を繰り返していました。


最後に燃費を。
7.5GTIだと8.0km/L、8.5R Variantだと7.0km/Lくらいのディーラーからの帰り道で9.4km/Lでした。



いつになるか分かりませんが、最後の車はT-CROSSでいいかなと思わなくもなかったのですが、これで乗り出し約500万円なら他にも選択肢が色々ありそうです。

6/1の納期近くになってしまいましたが、自動車税36,000円を納めました。

ここ数年はJALカードでWAONチャージ(ショッピングマイルに加入しているのでマイル1%還元)してからミニストップにてWAONで支払う(マイル0.5％還元)ことで、クレジットカード手数料の負担無しで合計マイル1.5％還元をゲットしていました。

しかしGoogle検索すると、WAONで自動車税が払えなくなったと記載されている誰がのブログが上位に検索され、かつAI検索もこのブログを参照しているようで払えないって教えてくれます。

私の周りではこれを見た人が多いらしくWAONは使えない説が蔓延しており、事実確認に時間を要したのが実情です。

結論としてはそんな事はなく、WAONで支払いできたので36,000円の1.5%で540マイルゲットです。

なお、WAON払いが出来る収納代行は、払込票のバーコード番号(91)に続く｢6ケタの番号｣が以下に記載されている番号の払込票のみとのことです。
https://www.ministop.co.jp/waon/waon-syunoudaiko/




こちらは、WAONで支払ったエビデンスです。

GWに立ち寄った上信越道 横川SAで何気なく持ち帰ってきたハイウェイウォーカーを今更ながらよく見たら、、、なんと最終号でした。

最終ページにはご愛顧のお礼が記載されています。



今後はWebに移行するみたいです。

私のように持ち帰って満足する人が多いならば費用対効果がないと判断されても仕方ないことですが、世の中どんどん経費削減に進んで行きますね…