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燃費スペシャルの車と思っていましたが、スポーツモードにするとキビキビした走りになります。ブイブイ言わせて走っている人がいるのも納得です笑

BMW Tokyo Bayに引き続き、銀座のNISSAN CROSSINGです。日産ギャラリーと呼んだ方が馴染み深いですね笑

エルグランド、座っただけですが、、、
これはもう絶対ID.Buzzより良かったです。
(アルヴェルは乗った/座ったことがないので分かりません)

以下、写真のみですが、いつか乗ってみたいです。

運転席


右側の視界


左側の視界


ちょっと助手席を向いたところ


2列目シートと足元


2列目助手席側から運転席を見る


2列目運転席側から助手席を見る


2列目助手席側のエアコン吹き出し口


左リア


右リア

日曜日は暇つぶしにBMW Tokyo Bayに行ってきました。突然行くことになったので試乗は無しです。

毎回、MINIは時間切れで省略しちゃうので、今回はMINIから見ます。

JCWです。後部座席が不要になったらいいかもしれないです。


センターメーターなんですね。


シフトノブがセンターメーターの下にありました。


さくっとBMWに移動です。

M240iです。
クーペはドアが長いのが気になっちゃいます。


X2です。もうX1のクーペ型とは言えないくらい内外装が違いました(運転席周りを除く)


M3ツーリングです。MシリーズはM5を除いてシフトノブが小さなスイッチではなくて、しっかりとしたレバータイプなのが妙に納得しました。


展示されている車は殆ど見ましたが、写真は以上です。

途中から話しかけてきた営業氏は、しきりにマイルドハイブリッドになったX1のディーゼルモデルが静かでパワフルなのに燃費が良くて室内も広い、内装の質感も良いとアピールされていました。

X1、いい車だと思うのですが、私的にはリヤシートの座面の短さが気になります。

首都高4号線から山手トンネル内回りに合流する際に、ノーウィンカーかつイエローカットでブレーキ踏みながら合流車線に割り込んでくるレンタカーに遭遇しました。ほんの少しタイミングがズレていたら事故ってましたね…

動画をアップしました。噛みながら文句を言っている声も入っています笑
https://youtube.com/shorts/4kA-DanCvgg?si=hC9Ttc4o7-DT72-R

この車は合流地点から約1km先に右車線から出る富ヶ谷ICで降りる訳でもなく、ほんとに意味不明です。追い越したらハイビームでしたし、何も分からず運転してるんでしょうね。

右車線への合流で合流車線のさらに左にある走行車線まで意識して合流するのは、私には無理ですね… 特にここは速度が高いですし、かつ合流までの距離も短いですし。

こういう人が事故を起こすのだと思い、安全運転しなければと気を引き締めた次第です。

今日はアクアライン経由で木更津アウトレット→圏央道経由で千葉県の実家に帰省していますが、道中で久々に千葉を感じたというか、げんなりな1日でした。

まず、アクアラインのトンネル部分では、車が多くて60km/hくらいで流れているところをアクセルをガンガンに煽って、トンネル中に爆音を響かせる鬼キャンのフーガに遭遇しました。楽しいんでしょうね…

次に、海ほたるPA直前でノーウィンカーかつ車間距離ギリギリで割り込んで来たミニバンに抗議の意味でパッシングしたら、なぜかブレーキテストされました。どんな人が運転しているのか気になって追い越しながら顔を見たところ、想定通りの顔である意味納得しました笑

そしてアクアラインを降りてアウトレットに向かっている際に赤信号に向けてアクセルOFFしたら、私の後ろにぴったり近づいてさらに車体を左右に揺らすカローラが… 交差点まで100メートルくらいのところを40km/h程度でアクセルOFFしたんですけどね。 その車は右折待ちで交差点に並び、信号が青になった瞬間に右折していったので、あぁそういう人なのね… と納得です。

最後に圏央道ですが、私の前を走る車は対面走行区間を70km程度で安全運転、追い越し車線がある区間はなぜか+40km/hくらいになって抜かさせない運転の繰り返しで… 何がしたいんだろうって感じでした。

あとは夜中にバイクがアクセル煽る音が聞こえてくるとフルコンボですが、平日だからか残念ながら聞こえませんでした笑