ベテ@LEDのブログ一覧

左側のN-one純正テールを５枚に下ろしたのが、2018年の４月でした。

試行錯誤の末、2019年９月に左側フルLEDテールが完成。

そして2020年２月、右側のフルLEDテールが完成しました。

ウインカーは黄色LEDを45発（片側）、また、バックランプは白色LEDを60発（片側）。







時間が取れたので、N-one（妻の愛車）に装着してみました。

純正改なので、外観はあまり変わり映えしませ～ん。(^_^)v

一番心配な点は、洗車や豪雨時におけるランプ内への水の侵入。

コーキング剤でうまく塞がっていればいいのですが．．．。(^^♪

※ たぶん大丈夫だと思うけど、LEDの耐久性と基盤の固定具合。









＜参考＞N-oneのリアウインカーをLED化するにあたり

N-oneはウインカーリレーが使われていない？　なお、抵抗での対処はその発熱が半端ない。

そこで今回は、いわゆる「隠し玉（抵抗の代わりに電球）」という方法を選択。

LED（ウインカー）の消費電流から逆算すると、左右共に16Wの電球１個装着でクリア。

LED又は電球のどちらか一方が断線したとき、ハイフラ現象で分かることもメリットの１つ。

「隠し玉」はリアラゲッジフロア？下の空洞に設置。電球の発熱程度なら耐えられそう。

タイトル画像は、JcomのケーブルTVで10月に放送される映画。

※ 10/14（月）にダブルドライブ（狼の掟）

※ 10/21（月）にダブルドライブ（龍の絆）

所属チームの方の愛車（BNR34）が出演しています。

もしよろしければ、どうぞご鑑賞ください。<(_ _)>





さて、テールランプを５枚に下ろしてから約１年半。(@_@)

完成したLEDユニットをランプ内に収め、やっと左側の純正改総LEDテールランプが完成しました。

ということで、今日から画像右側に写っているウインカーとバックランプのLED化に取りかかります。

このペースでいくと、右側テールランプが完成するのは１年半先。（笑

左右完成まで、まだまだ先は長いナ～。(^^♪


以上、N-one純正改総LEDテールランプ作成の中間報告でした。(^_^)v

1年ぶりのブログアップで～す。(^-^;

10連休初日から子供達のお泊り襲撃が続き、アンパンマン、名探偵コナン等のビデオ鑑賞や水族館見学等で忙殺。

今日（5/3）になってやっとこさ解放されたので、やりたかった車弄りを少しやりました～。(^^♪


まずは、１年ほど前に５枚に下ろしたN-one左側テールランプの中身がやっと完成。

画像向かって右側がウインカーで、黄色LED45発を使い、左側を軽く指す矢印のような配列にしてみました。

また、画像左側はバックランプで、白色LED60発を敷き詰めました。※ タイトル画像は仮組の状態です。





次に、１年ほど前から接触不良でスモールが時々点灯しなかった愛車のライトスイッチを取り外し、分解して接点の汚れ等を清掃。

スイッチ本体は、小さいマイナスドライバー等を使って固定しているツメ（２か所）を外せば、画像のように分解できます。

赤色で囲った金属部分の汚れをサンドペーパー等できれいにしました。真ん中と右側の金属部分も同様にきれいにします。

なお、黄色で囲った部品は、逆さにすると外れて落ちます。※ プラスチック部品とバネで、簡単に元に戻せます。

清掃後、組み立てて様子を見ましたが、今のところ接触不良は起きていないみたい。





じつは先日、時々発狂してタコ踊りを繰り返していた愛車のタコメーターが、お亡くなりになりました。

無いと不便なので、復活させるべく、上記作業に併せて外しました。※ フューエルメーターも不調のため外しました。

タコメーター本体の半田部分を溶解すると直せるみたい（違う原因だと直らない）ですが、これは後日チャレンジ。




以上、久々の車弄りでした。(^_^)v

久々のブログアップで～す。(^-^;

少し時間が空いたので、前々から構想を練っていたN-oneのウインカーとバックランプのLED化に着手～。（笑

現在の仕様は、（画像をよ～く見てもらうと分かりますが）テールのウインカーのみ市販のLED球を装着しています。


このままでもいいのですが、インパクトのある後ろ姿にするため、テールランプをフルLED化したいという妄想が．．．。(^^♪

ということで、とりあえず左側のテールランプを５枚に下ろしてみました。





ウインカーは、3chipのFlux LEDを片側60発くらい全面に敷き詰め。

夜間薄暗いバックランプは、超強力な10mm砲弾型のLEDを片側40発くらい入れるつもり。

手の空いたときに少しづつやるので、その作業が完了するのはまだまだ先になりそう。(T_T)

半年ぶりのブログ更新で～す。(^-^;

今回は、ご近所の32R乗りさんから依頼された純正時計の修理（カプラーに繋いでも時刻が表示されない）に係る備忘録。

すでに補修された形跡もあり、次の点（①②：囲み線の部分）で、果たして自分に直せるものなのかどうか暫し悩みました。

①蟹の足のような10数個の金属端子がすべて切断され、その後半田で修復されているものの半田位置等が不ぞろい、かつ、金属端子の出っ張りの少ない（半田ができない）箇所もある。

②多くの場合、時計の復活は内部の抵抗の半田部分を溶解して亀裂等を解消させるのであるが、すでに補修済のように見える。（直っていれば点くはずで、原因は他に）






とくに①については、自分の半田レベルではかなり難しい（失敗は許されない）と、一時、諦めていましたが、ひょんなことから「導電性接着剤」というものがあることを知りました。

導電性接着剤は電気を通すことのできる接着剤（樹脂）で、半田が使えない熱に弱い部品に使用するなど、半田の代替品として使われているとのことでした。

早速購入し、接着剤だけでは振動等で接着部分が切れる心配があったので、半田が可能な箇所は半田して強度を持たせ、すべての金属端子接合部分に導電性接着剤を塗り、約２日間放置してから導通をみるとすべてOK。




電源につないで試験点灯しましたが、全く問題なく時を表示するようになりました。