やいま@石垣のブログ一覧

先週やっとこフロントエンブレムを剥がせたので
今週はこいつをどうしようか色々考え光らせることにしました。



剥がした後両面テープはそのまま（いい加減なもんで＾＾；）
この状態で数日通勤してました＾＾


光源は以前何かのおまけについていたちっちゃいLED

ちょうどいい感じでスペースがあり
点灯確認もOK

次に
エンブレムをそのままつけたのでは光が漏れてこないので
星に沿ってサウンドペーパーで塗装を剥がしました。

裏側にたっぷり両面テープを貼って
定位置へ

（この時点でボディの両面テープを剥がしました）


配線はバンパーの空間を通しました。



夜になってライトオン



見事に失敗です＾＾；

エンブレムが付いている所は
エンブレムとボディの間に隙間がありません。

もうちょっとLEDを引っ張り出したいところですが
角度と長さがちょっと問題です。

どうすっかなぁ

久々のアクアいじりです。

先人の方のブログを参考に
エアコンのパネルを
G's用に変えてみました。

まずはナビのパネルをはがし


エアコンパネルの下の部分をはずしてから
エアコンのスイッチ類を取り外します


はずしたスイッチをネジ４箇所はずしてばらします






後は購入したパネルをつけて元に戻します。

必要な工具は
パネルはがしとプラスのドライバー

素人でも簡単に出来ました。

ちょっと高級感出たかな＾＾

今日は寒い中いくつか弄ろうと思っていたのですが・・・・


まぁハンドルカバーは失敗せず


フロントエンブレムを光らせようかと思い
釣り糸とメンバーカードとパネルはがしで・・・

当分こんな顔です＾＾；

テールも
ちょっと弄ろうかと
同じく釣り糸とメンバーカードとパネルはがしで・・・

やっちまいました。
確か他にもやっちまった人がいた記憶が＾＾


雪がちらちら降ってきて
どちらも中途半端で終了

今週末は何とか・・・・

先日
スバル専門チューナーで電装系をちょいと弄って貰いました。
ダイレクトCi
謳い文句は
「ダイレクトハーネスに大容量キャパシタをセットし
強力で安定したスパークを実現。
パワー、トルク、レスポンスをダイレクトハーネス以上に向上させます。」
と
ダイレクトハーネスキット
「イグニッションコイルの一次電圧低下を減少し
二次電圧を1000V以上アップさせ
着火能力向上、燃焼効率改善
トルク・パワー・レスポンスをアップさせます。

信頼性の高い大容量リレーとヒューズも付属しておりますので
安心してお使いいただけます。

※サンプルデータでは一次電圧が12.5V→14.2Vにアップしましたが
バッテリーの劣化等がある場合
本来の能力を発揮できない場合もございます。

18Vイグナイトブースターとの共着は不可ですが
ユニットの追加により、18Vへステップアップも可能です」

ということでしたが・・・
1500回転くらいが効果あがった感じがします。

ちなみにスロコンを今までのSP3から
ノーマルに近いSP1に変えてますが違和感なしです＾＾

取り付け中

ポチッたスエード生地を貼ってみました。
さわり心地が（・∀・）ｲｲ!!

こんなとこや

指先が気持ちいい＾＾

こんなとこ


ハンドルは滑りそうなので
はがしてここへ



まだちょっと余ってるけど
貼るとこない・・・