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仕事帰り、この方と一緒になったのでＤラーへ寄ってみました♪

お目当ては新型フォレスター！！

実際見てみると思ったより質感が高く、なかなかカッコよかったです★★★☆☆
今流行の都会派ＳＵＶに変身した感じでした。

しかし所々に○菱や○ヨタで見たことあるような造型が・・・

え～、期間限定でレンタルしておりますＦＩＴですが、
通勤メインで街乗り約240キロ走った段階で
燃費が左のようになっております。

じゅっ、じゅっ、１７ぁぁああああっ！！

コレにはビックリです！まさかここまでイイとは。。


まぁ、燃費計見ながら運転したのでかなり意識した走りにはなりましたが（汗っ

ＦＩＴ　　レギュラー１Ｌ155円で17㌔　1㌔あたり9.1円！！

レガシィ　ハイオク1Ｌ165円で9㌔　1㌔あたり18.3円！！！

昨日退院しましたが、まだ左足に加重制限があるためクラッチが踏めません。。
そこで友人から期間限定でレンタルしてきたのがＦＩＴです♪
見る限りはドノーマルで１．５Ｌ、リアにもディスクブレーキが入っていたのでスポーツグレードと思われます。

他の車にはあまり乗る機会が無いので、素人ながらＦＩＴをインプレしてみました。

～エンジン～
予想外！驚くほどパワフルです！
低・中速はモリモリで、軽い車重も手伝ってスイスイっ♪
街乗りからバイパスの追い越しまで難なくこなします。
ワインディングも気持ちいいっ！
パワーバンドに入ったときの加速感にはビックリしました！！
ただ、高回転（5000以上）の伸びはゼロです。
ホンダ＝高回転ＮＡというイメージなので正直ちょっとがっかり。。
ま、でもエコカーですからね　高い回転数は燃費の敵です

～ミッション～
初のＣＶＴ！
変速が無いのでかなり違和感があります。
回転数が変化するのでなく、ギア比？（確か雑誌にこう書いてあった）の方が変化するので同じ回転数で加速していきます。
このおかげで燃費がいいのだと思います。。

コレはオプションなのかな？
７スピードモードが付いていました。
パドルシフトで７速シフトができます。ＣＶＴなので、無理やり変速を作って走るお楽しみモードです。
変速スピードも遅いし、あきらかに効率が悪いのですが、これがなかなか楽しいんです♪

～足回り～
フニャフニャです。
レガシィと比べてしまうからでしょうか？
ワインディングではロールが戻ってないのに次のカーブがきてしまうくらいです。
ファミリーカーなので仕方ないですが、スポーツグレードならもう少し締まってて欲しかったです。

～ハンドリング～
このあたりはよくわかりませんが、レガシィと比べるとワンテンポ遅れて曲がります。

～内装・ボディ～
内装はシンプルで使いやすいです。現行のヴィッツと比べると少々質感に欠けるきがします。
そして広いです！レガシィとさほど変わりません。
外からの音の入り込みはちょっと気になります。エンジン音もかなり入ってきます。


～総評～
一言でいうと、名車です！
こりゃ売れるのわかります。
こんなにパワフルなのに、気にしなくてもリッター１５キロも走っちゃう！
しかもレギュラーっ！
すんばらしいっ！！！



この車体にＥＫ９の１．６エンジンと６ＭＴをぶち込んだらかなりスーパーな車になる気がします。。

感謝デイで注文したブツが届いたのでＤラーへ行ってきました。

そこに先週は無かったＳＴＩが！！

張り出したフェンダーなどカッコイイんですが何か違和感が・・・。

具体的に挙げますと、

ブレンボブレーキが黒塗装だったり、ホイールがシルバーだったり
タイヤもポテンザＲＥ０５０に変更になってたり・・・
宣伝ではしなやかな足、なんて言ってるし・・

ＦＭＣ前はもっとカリカリのスポーツだったのに、新型はラグジーって言いますか
ＧＴ系に路線変更した感じがします。

なのに、内装は安っぽいし、オーディオレスだし・・ドリンクホルダーなんて前期のレガまんま！
なんかどっちつかずで中途半端な気がしました。

そもそも、ＧＴとかラグジュアリー系はレガシィが担当なんじゃないの？？

そういう意味では上品なスポーツがコンセプトのＳ２０４も少々違和感を覚えます。

ライバルはあんなにスポーテツで男前なのに・・・
今回はさすがに溝を空けられた気がします。
まさかこのまま路線変更し続けて、ランエボはライバルではないです、
・・・なんていわないですよねぇ？



違和感を感じるのは私だけでしょうか？？

今後ＲＡ－Ｒみたいなバリバリ系なモデルが出てくるのを祈ってます。。。

頑張れインプっ