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今日は法事だったので
アテンザで初めて遠出してきました。

瞬間燃費ばかり見ていたら
いつの間にか燃費トライアルになってました(笑)


一般道4：高速6くらいかな

帰りは前が見えないほどの土砂降りで
ハイドロプレーニングが起きるほどのヘビーウェット、
それによる渋滞などいろいろありましたが
18.8km/Lは優秀だと思います♪
しかも軽油だし(*^_^*)
ロングドライブならランニングコストはプリウスに並べるかも！

渋滞にはまって気づきましたが、
アテンザは渋滞に強いですね。
30km/hくらいの低速でも燃費を稼げるので
ほとんど悪化しませんでした♪

本郷の10kmの坂道がなければ20km/Lに届いたかも
あそこエグいわ～
 
燃費トライアルしているとちょっとした上り坂にも
イライラしたしまいました(笑)

前車のレガシィには純正でマキントッシュがついていましたが、音にこだわりがあるわけではなかったので、アテンザ購入時はBOSEサウンドシステムの導入は見送りました。

しかし、マッキンに慣れていたせいかアテンザの音があまりにもペラペラ聞こえる・・（汗
マッキンてそれなりの音だったのねぇ。。

最初は我慢してたけど、やっぱりこの音は寂しいのでスピーカー交換とデッドニングを実施しました。
補助金も帰ってきたし(笑)
 

最初はDIYでしようかと思ったけど、あまりに知識がないのでプロに依頼。
おすすめということでモレルのマキシモ6っていうスピーカーを選択。
イスラエルのメーカーらしい

交換後は、まさに激変！
素人でも音に立体感がでたのがわかります♪

いや～、満足ヽ(^o^)丿
ドライブが楽しみになります！


ツイーターは画像の通り純正のグリルにインストール。
見た目の変更は一切なし！
これなら嫁さんにばれません(笑)

なのでこのブログも嫁さんにはナイショなのです。

新相棒はアテンザワゴンXDになりました

レガシィも8年乗り
走行距離が増え
家族が増え
乗換を考えていました

3月に車検があり、
BLにまだ価値があるうちに乗換ようと決意しました


候補は

・レガシィワゴンDIT
・アテンザワゴンXD-L
・中古でA4アバント　etc・・


いろいろ試乗しましたが

レガシィDITは歴代最速レガシィだけあって速い!
歴代レガシィを試乗していますがパワーは頭一つ抜けてますね！
カタログ値しっかり出てるんじゃない？と感じました
しかし、それ以外に自分の感情を揺さぶるものがありませんでした
CVTがいけないのかな・・
速いけど心躍らない・・
いい車なんだけど、もう俺の価値観に合致する車ではなくなってしまった・・
これなら完成度の高いBLのままでいいんではないかって思ってしまいました。。
さらにチープな内装を補うためにレザーシートとマッキンを選んだらめちゃ高額（汗）
予算オーバーもあり見送りました

続いてアテンザワゴン
パワーは100psくらい低いけどトルクは40kgオーバー
乗ってみると中速域はなかなかの加速
ただ、レガシィと比べると高回転の伸びは全然ないし
なによりアクセルレスポンスが悪い・・
ハンドリングがイイと言われていますが、ディーゼルはかなりフロントヘビー
俺みたいな素人でもハンドル切ると頭が重いのわかります

とはいえ、走りはレガシィには劣るものの、普通の車と比べると高レベル
ATはかなりダイレクト感があり、ほぼ2ペダルMTの感覚♪
内装の質感はレガシィDITより全然上
軽油で実燃費16km/L
そしてなにより超カッコイイスタイル♪

下取り35万、値引き25万、補助金19万、取得税等免税も手伝って
レザーシート付で車体価格340万がコミコミでほぼ300万に収まるのがデカかった
レガシィDITより100万安い！

次の車検まで待つと
・下取りがほぼゼロ
・補助金19万がなし
じゃぁいつ買うの？(笑)

で、結局アテンザを選択
今までの相棒がとてもいい車だったので
乗換車の選択は非常に大変でした

予算的に他を選べなかったこともあるけど
アテンザのたたずまいや雰囲気、マツダ渾身の技術が詰め込まれたこの車に
惚れてしまいました

これなら乗り換えてもいいかなと
これから大事に乗っていきます♪