spec-fのブログ一覧

神戸遠征を終え、車高調導入から約1,000キロ走りました。

今回の神戸遠征は色々とセッティングをしながら走りました。

ちなみに神戸は道が広く意外と走りやすいです。
街並みもとてもきれいでしたし、また行きたいです♪


出発時（導入から約400キロ）
減衰前後上から７段目
最初は６段目で慣らしをしていましたが、まだサスが馴染んでなく突き上げが気になったので前後７段目にしていました。
約400キロ走り、サスが馴染んできて、突き上げもかなりマイルドに。
街乗りでは非常に快適でした。

途中サービスエリア（導入から約500キロ）
街乗りでは快適な７段目でしたが、高速では多少フワフワした感じで安定性に欠けます。レーンチェンジももっさりした感じなのでフロントを１段硬くしました。
一気に安定感が増し、ステアリングレスポンスが向上。レーンチェンジもスイっと行けます♪
気になった乗り心地ですが、多少ゴツゴツ感が増しましたが嫌な突き上げではありません。そしてスピードが増すほど乗り心地が良くなっていきます。
高速域での安定感を感じると、足を換えてよかったと思います♪

神戸到着（導入から約600キロ）
高速を降り、街乗りに戻ると１段硬くしたフロントの突き上げが気になるようになりました。
低速になればなるほど突き上げが大きいです。
うーん・・・

帰宅（導入から約1,000キロ）
めんどくさくなったので、結局前６段目、後７段目のまま走り続けました。
サスがさらに馴染んできたのか、街乗りで気になっていた突き上げも最初と比べるとマイルドになりました。（自分が馴染んだだけかも！？）

今回の感想
長距離走って感じたことですが、街乗り・高速・ワインディングの各ステージを一緒に満足させるのはかなり難しいです。
ただ、今の足周りはポテンザ０５０Ａを履くことを前提にセッティングされています。タイヤの占める乗り心地・乗り味はサスと同じ位あるらしいです。
今履いている０１Ｒでは乗り心地を優先すればロールが気になる。ロールを抑えれば乗り心地が気になる、といった感じです。
１、２段階コンフォートなタイヤ（050やﾚｸﾞﾉなど）を履いて硬いほうから５、６段目くらいに設定するとかなりハイバランスになる気がします。。
サーキット逝ったこと無いのにナゼ０１Ｒにしちゃったんだろう？？
↑タイヤパターンがカッコよくて思ったより安かったからです（汗

あ、そうそう、この足のコンセプトである
「３００キロ走りたくなる足」についてですが、
純正ビルと比べて格段に安定感が増している為、長距離が非常に楽になりました。
疲労度は比になりません！！
おかげで今回の旅行は楽に楽しく終えることができました!
ただ、セッティング・タイヤ選び等改善の余地があり、まだまだコンセプトとは開きがあります。
でも・・・いい足ですよ♪