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アイオニック5納車から2年目。



今日は点検で預けていたクルマを受けとるためCXC横浜へ。
お借りした前期アイオニック5で行ってきました。

それにしても前期型のアイオニック5は個体差が大きいようで、

2月にお借りした最初期モデルはかなりドタバタが激しかったのですが年式が1年新しい今回のモデルは非常にクオリティが良かったです。

CXC横浜で

クルマを受け取ってから

トレイルシーカーを見たくなったのでスバルに足を運んでみました。

アイオニック5で乗り込むのは勇気がいるので徒歩で向かいましたがね😅

結構混雑しており20分程度待っていたらマネージャーさんが対応してくれました。

まぁ何度かbZ4Xをチェックしてきたので基本的には大きな変わりはないなと思っていました。
でもリヤシートはかなり変わったと思う。
『思う』のは着座位置。

bZ4Xやソルテラのリヤシートはフロア高とシートの位置が微妙で大腿がちゃんと座面に着座出来ないいわゆる体育座り風になってしまい、それが購入しなかった理由の一つでもありました（前期型だったので他にも理由は多々あり、ちなみに現行モデルでも着座位置は確認してます）。

果たしてトレイルシーカーは？？・・・っと運転席を私のポジションに合わせてからリヤシートに座ってみると。

いいね！
改良されてる・・・と思いました。
展示車にソルテラがなかったので再比較出来ませんでしたが嫌な印象ではないので恐らく着座位置が少し高くなっていると思われます。
これなら長距離でも疲れにくいだろうなぁと感じました。

今年BEVを購入するのだとしたらこの2台いずれかにしたかもね。
ネガティブなポイントがかなりなくなりましたしアイオニック5よりも安価に手に入れられますからね。

ちなみに今回対応してくれたマネージャーさんは商品知識がほぼなかったのが残念でした💦

お店を出てからアイオニック5で軽く大黒PAにお立ち寄り。

ちなみに昨年同日納車直後にも、

お立ち寄りしてます。
そんな2年目の始まりです。

7月20日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
納車時にオットキャストを装着したくらいですね。

■この1年でこんな整備をしました！
主に洗車がメインですが、
充電器トラブルからの補機バッテリー完全放電になってしまいバッテリー交換を。
その他
運転席シート交換
リヤ左側シートベルト交換
ルーフライニングからの異音調整
リヤ左側パワーウィンドウ調整
■愛車のイイね！数（2026年07月19日時点）
121イイね！

■これからいじりたいところは・・・
これといって弄りたいと思うところがないのだけどワイパーは国産に変更するつもりです。

■愛車に一言
細かい所に不満はあるけど微々たること。
致命的なトラブルは起きなかった所に一安心。
次の一年も後安全にね。

＞＞愛車プロフィールはこちら

日本では全く売れないアイオニック5をはじめとするヒョンデ車。
まぁ宣伝も少なすぎるしリアル店舗も少なすぎるので仕方がないところではあります。

ですがヒョンデのお膝元、韓国ではそれなりに売れているのですね。
まぁ諸条件ありますけど。
ＥＶのキャズムは終わった…韓国自動車市場、上半期に地殻変動

本日法令点検の為CXC横浜に行ってきました。
そこで撤退の話があるのか聞いてみましたが今の所そう言った話は出ていないとのこと。

先日本国のお偉いさんが来日して数少ない店舗を全て視察していったみたいです。

まぁ本当にどうにかしないと2度目の撤退が来そうな気がします。
ま、仮にそうなったとしてもメンテナンスは前回同様に対応して頂けると思っているので楽観視している私です。

所有して1年が経過しますが全体的なクオリティーには少し不安があります。
今月からプレミアムケアが始まるのでひとまず購入して気に食わなければ1か月以内に返品できるサービスが始まりましたのでお試しに購入するのもありかもしれません。
全体的には非常に出来の良い車なのでワールドデビューから5年が経過しておりますが少なくとも充電性能については日本車よりも優れているので品質さえ問題なければ長く乗れると思います。

アイオニック５が納車されてからまもなく1年が経とうとしておりますが、
想定よりも早く本日

10,000kmに達しました。
累積を一度もリセットしていないので購入してからのデータですが
電費は6.7km/kWhとなっており
良くも悪くもといった感じです。
年間を通しての電費となるのですが
最近は気温も適温なようで８km/kWh以上を出しております。

想定よりも早い10,000㎞となりました。
予定では7,000㎞程度の年間走行距離でしたが盛岡へのドライブが影響したかな？
8月は大阪まで出かける予定ですのでさらに走行距離は伸びる傾向。
通勤に使う頻度を落とそうかな？？