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エンジンルームの清掃って敷居が高いですよね。
実際私もそんな状態でした。
最もやり方のガイドはあちこちで動画等でも取り上げられてますのでそちらを参考にしてもらえば良いのですが、
私が某トヨタ店のメカニックに教わった方法・・・というか注意点を載せますので参考になればと思います。

一応自己責任でお願いいたします。

注意点は






上記の部分は直接水を掛けないように意識します。
多少掛かる分には大丈夫ですが集中的に狙うのはNGです。

私はエンジン掛けっぱなしにしてホースシャワーで全体を軽く水を掛ける程度にしてます。


そして家庭用洗剤で軽くわしゃわしゃ。

手の届く範囲で十分ですが拘るかたはブラシなどがあればより良いかと思います。
それから泡を洗い流して拭き取ります。エンジン熱もあるので拭き取り時間はすぐ終わります。
エアーをお持ちのかたはそちらを利用した方がよいです。


それからお好みの艶出しをされれば良いと思います。
私の場合はKF96です。
少し前はバリアスコートでした。







大体こんな感じで所要時間は30分掛かりません。
気楽にトライしていただければと思います。

昨日整備手帳にエンジンルーム清掃をアップしたら意外と反応がありましたのでブログに書いてみました。

ちなみディーラーのやり方は・・・
エンジン掛けっぱなし

養生なしのままスチーム洗浄

エアーで水分を飛ばす

これだけでした。
これに2,000円、ディーラーによっては5,000円ですぜ。

だったら自分でやりませんか？

何シテル？で昨日話題になったのが鳥の糞付着問題。

私もちょこちょこ被害に合っているのですが個人的にはキレイにしているクルマに限って鳥に狙われるのではないのかな？って思っていました。
洗車すればキラキラ光りに反射したりしますしね・・・。
それに反応するのかなって勝手に思っていました。

それが本当かどうなのかこの際なので調べてみました。
すると・・・

キレイにしているからというのは見事にハズレました♪
イギリスの自動車用品小売店のハルフォード社が調査したようですがその結果として狙われやすい色があることが分かった模様です。1140台の調査なので少し足りない気がしますが・・・。

第三位・・・黒11%　恐怖を与える色で、攻撃対象

第二位・・・青14%　水場と同じ色

第一位・・・赤18%　熟したおいしい果実の色と同じ

という結果があるようです。

ちなみに最も影響されにくい色は緑で1%程度だったようです。

赤は所有したことがないので何とも言えませんがグリーンは2度所有しており、今は濃紺なので黒に近いような青に近いようなですが鳥のふんに関して言えばあんまり差は感じないなあ・・・。

私は色というよりも【洗車すると雨が降る】に近い感じで【洗車すると鳥のふんに当たる】的な印象が強いのです。何度かありますもの洗車した翌日にはすでに鳥ふん・・・。

まあ、とにかくクルマ好きの方でしたら鳥のふんを発見したらさっさと取り除きましょう。本当に塗装に深刻なダメージを与えますのでね。

もちろん硬くなってしまっていたら水やお湯などを使用して優しく取りましょうね。

ちなみに鳥のふんの腐食させる力は凄まじくミネアポリス高速道路崩落事故の原因の一つとされているようです。
恐ろしい・・・。

https://www.advan-group.co.jp/times/chogai_minneapolis_bridge/

いつの間にか溜まっていくのが洗車道具ですよね？あれ？私だけですか？

比較的大きめな収納ボックスなのに段々ゆとりがなくなってきたので掃除しながらこの際使わなくなったグッズを断捨離しました。
きっかけは希釈KF96のボトルが緩んでいたので液ダレしてしまい底面がギトギトになってしまったからですけどね。


今回断捨離したのはというと、
使わなくなったスポンジ×4
卒業してよいマイクロファイバークロス×2
ある程度使ったネンドクリーナー
試供品スムースエッグシャンプー？
ブリス
クレポリメイト
スーパーレインX
シリコンX
リンレイ水性タイヤワックス
バリアスコート(知り合いにあげるつもり)
です。
この中で一番残念だったのがブリスでして、私とは完全に相性が合わなかった。
バリアスコートはイオンデポジットが付着しやすいのが難点。透明感のある艶は好きでした。

上記に挙げたのはほぼKF96で代用出来てしまっているので出番がありませんでした。


今後も継続する道具は
シャンプー用のスポンジ×2
マイクロファイバークロス多数(鏡面仕上げクロス等も含む)
シュアラスター　カーシャンプー
プロスタッフ　オールクリア
ソフト99 コンパウンドセット
リンレイ　水アカスポットクリーナー
KF96 CS50
プロスタッフ　キイロビンゴールド
リンレイ　シートクリーナー
バケツ
ホース
カーピカイズム　イージーグラスコート(自転車用へ)

キイロビンゴールドはシャトルには今のところ使わなくても良いかと思っていますがKF96をリセットしたい時用に。
オールクリア等の下地処理グッズもコーティング剤をリセットしたい時や磨きキズ等の除去用にキープです。

断捨離検討中の道具は
コンパウンド入りシャンプー
クリーナーシャンプー
マンハッタンゴールド
となります。

コンパウンド入りシャンプーは正直あまり意味がないなと思うけどまだ断捨離までは到達せず。
マンハッタンゴールドはキープに近いけどボディパネルしか使えないところがなぁ。まだ3回位しか使っていないので誰かにあげてもよいかもね。一応どこかで使いたいとは思ってます。

KF96のおかげで良くも悪くも【○△専用】商品を必要としなくなってしまいました。

色々な商品の成分を調べてみると殆んど【シリコン】の文字が・・・
しかも配分が少なく、水が大半でシリコンに限らず他の成分もかなり少なめなんですね。

というのが見えてきたら安価で手に入ってしかも微調整すれば色々なパーツに使えるKF96でいいじゃね？と思えてきてしまいました。
いや、色々試したいのだけどお財布事情が・・・

邪道な路線を走ってしまってますね。

ともあれ収納ボックスがだいぶすっきりできました♪

こういう機会がないと片付けられない私なのでよいタイミングでした。

数か月間迷いに迷ってようやくトライしたKF96シリコーンコーティング、
まだ結論は出せませんが予想以上に楽に施工が出来ました。
くわしくは整備手帳に記録しましたが、含侵時間をどうするかでより楽になりそうですね。
作業して良いと思った点を挙げてみますと・・・

①とにかく少ない量で１台使え、しかもパーツを選ばない

動画サイトでもあまり言われていないけど恐ろしく伸びます。
ビンボーな私に最適ですｗ
大抵洗車するときは水洗いで終わらずコーティング剤を使っているので消費が早いのです。マンハッタンゴールドやイージーグラスコートもコストパフォーマンスは高いと思いますがKF96はそれを上回りますね。
それでいてクルマのほとんどのパーツに使用できるのも楽ですね。
マンハッタンゴールドの唯一の欠点が無塗装パーツ不可な点ですから。

②思ったほどムラになりにくい

乾いたマイクロファイバークロスで拭き取りましたがあっさり拭き取れます。
多分1時間漬けていたのが大きいかなと思います。
でも１時間だと若干ムラになる…というか拭きのばしている箇所も若干ありました。
それも２度拭きすればほぼ消えて、さらに水拭きしたら完全に消えました。
時間がないときは水拭きもありかもしれません。
私が参考にさせていただいたそのらんさんは2時間含侵していましたので次回こそは２時間含侵してから拭き取ってみようと思います。

③市販品ってなんなの？と思うくらいの艶
　
とにかく艶は半端なく出ていると思います。
洗車キズ程度であれば隠れますよ。
正直２０００円以上する量販店で買える商品は耐久性を除き（まだ未確認ですが）これに敵わないのではないかなと思うくらいです。
ただしちょこちょこクルマをキレイにしている人向けっぽいかもしれませんが、下地処理をある程度してあるとか２週間に１度くらいの洗車をしている方ならいけるかもしれません。

今後チェックしていく点は、イオンデポジットの付着程度や耐久性がどのくらい保てるか。
まあ２週間くらいで十分なのですけどねｗ

ちなみに来週オーバーコートをするつもりです。
そうすることによってイオンデポジットなどが付着しにくくなるらしいので・・・。

参考までにそのらんさんの洗車動画のURLを載せました。
他の洗車サイトよりも気楽に観られるのでは？

今朝、拭き取り洗車をしていて思い出したのは、初めての洗車でバケツと雑巾でクルマをキレイにしていたのは10歳の頃ということでした。小学4年生の時です。
当時我が家のクルマは3代目のマツダコスモ2000EGI XG-Xのサンライズレッド、ロータリーエンジンでないところが残念ですが・・・。

↓これミニカーですが物凄くよくできていますね、驚き。


当時近くに住む叔父が2代目コスモロータリークーペを所有していて、それをよくバケツと雑巾でキレイにしていたのを見て始めました。
両親が無頓着でたまにスタンドの洗車機に入れていたくらいですね。

叔父の作業を見よう見まねで始めたのですがポイントはボディの下部はびちゃびちゃな雑巾でサッと汚れを落としてそれから固く絞った雑巾で拭きあげる点でした。
下部だけれはなく汚れのひどいところはそのようなやり方でやっていましたね。

ただ当時の塗装品質はまだ非常に良くなくて、拭きあげていくと雑巾がうっすら赤く染まっていくのを覚えています。たぶん磨き傷も雑巾だったから思い切りついたと思います。

このコスモから我が家の洗車担当になってその後最終型ルーチェまでは上記のやり方がメインでしたね。ワックスは掛けたのかが覚えていません。

高校に入学する直前に母憧れのBMW5シリーズ（E34)のラッツァブルーメタリックという(名称曖昧)濃紺に乗り換えたのですが、そこからシャンプーの存在と営業マンから『シュアラスターを使え』と言われて言われるままにインペリアルを買ってかけていきました。シュアローションという今でいうスピリットを使って水垢を落としていましたが、やはり塗装品質もなのかローションの研磨力が強かったからなのかメタリックがドンドン落ちていきましたね。このころからセーム革（人口も）使用し始めていました。

極めつけが高校3年の時にファミリアがやってきましたが、ブラック塗装の炎天下でのワックスをかけてみたらまあひどいことひどいこと。

情報のない環境でしたしトリセツなど見なかったでしょうからムラになりまくってしまいそこからワックスから離れてしまいました。
ワックスインシャンプーとか撥水シャンプーとかでしたね。
そしてあまりの手入れ性の悪さと傷の目立ちやすさに今後ブラックは選ぶまいと決めました。

それ以降購入時にコーティングしてもらい普段はシャンプー洗車のみで乗り切っていました。近年はシルバー車ばかりでしたからそれで十分でしたし。

そしてシャトルに乗り換えることになり16年ぶりの濃色カラーであるミッドナイトブルービームメタリック車両に結果的になりました。
手入れは整備手帳の通りシャンプー→なんらかのコーティング剤（ワックス含む）がメインです。

この1か月はマンハッタンゴールドを使っていますがやはり面倒なのがガラスと無塗装パーツに使えない点。
簡易コーティング剤のメリットはそこが使えるので作業性が楽なのですよね。
でもシミが付きやすいのは事実なのでこれも・・・。

そこでネットで盛り上がっているKF96シリコーン洗車。
ほぼあらゆる面に使えそうなので試したいのですが、最大の欠点がシャンプー洗車はシリコーンを落とすのでNGな点。
つまり水洗いが基本になるのです。

実際は今日のやり方ではなく、ホースで洗い流してから（あるいは流しながら）汚れを落としていけば洗車傷は最小限に抑えられるかなと思うけど少々不安。

でもうまくいけば洗車道具は減らせられるしお財布にも、時間にも優しいのでトライしてみようと思っています。
もっとも板金修理が終わってからの話になりますが・・・。

水洗い洗車の仕方、今更ながらですが勉強してみようと思います。
多分基本的には普段のやり方で大丈夫とは思いますがね・・・。